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Guias e Dicas
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Sistema Global de Posicionamento (GPS) por João Matos e Ana Paula Falcão, Resumos de Topografia

Uma história geral do sistema global de posicionamento por satélite (gps), incluindo suas raízes históricas, desenvolvimento e aplicabilidade em diferentes campos, como navegação, geodesia e topografia. O texto também discute os diferentes tipos de posicionamento, como modo absoluto e diferencial, e as principais tecnologias relacionadas, como very long baseline interferometry (vlbi), satellite laser ranging (slr) e o sistema galileo.

O que você vai aprender

  • Qual foi a primeira utilização do GPS para fins topográficos ou geodésicos?
  • Quais são as principais tecnologias relacionadas ao GPS e como elas se integram com o sistema?
  • Quais são as principais diferenças entre o uso do GPS para fins topográficos ou geodésicos e para navegação?
  • Quais são as principais vantagens e desvantagens de usar o GPS em modo absoluto comparedo a modo diferencial?

Tipologia: Resumos

Antes de 2010

Compartilhado em 20/01/2022

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Sistema Global de
Posicionamento (GPS)
João Matos, Ana Paula Falcão
Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura
(Versão 1.1) – 26 Março 2007
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Baixe Sistema Global de Posicionamento (GPS) por João Matos e Ana Paula Falcão e outras Resumos em PDF para Topografia, somente na Docsity!

Sistema Global dePosicionamento (GPS)

João Matos, Ana Paula Falcão Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura (Versão 1.1) – 26 Março 2007

Motivação^ A utilização de referências exteriores à Terra sempre se prefiguroucomo uma abordagem natural ao problema da determinação deposição. A utilização de satélites artificiais, do qual o GPS é o deutilização mais alargada, situa-se nessa linha de evolução e veiotrazer a possibilidade de determinação de coordenadas de ummodo simples e com equipamento de baixo custo.^ A utilização para fins topográficos ou geodésicos é distinta dautilização para navegação, requerendo diferente metodologia ediferente equipamento.

Posicionamento Astronómico^ Radar e Distanciómetro – II Guerra Mundial TRANSIT Sistema para navegação (baixaprecisão)Processamento Doppler permiteprecisão submétrica 1970

VLBI

Very Long Baseline Interferometry SLR Sattelite Laser Ranging

Very Long Baseline Interferometry

1978 – 1º satélite bloco I 1985 – 10 satélite bloco I 1989 – 1º satélite bloco II 1994 – Operacionalidade 2000 – Desactivado S/A

Navigation System with Timing and RangingGlobal Positioning System(Directiva do DoD para a sua criação) 1981 – 1º Receptor Código/Fase

Sistema Global de Posicionamento

Satélite GPS do bloco II

SEGMENTO ESPACIAL^ SEGMENTO DE CONTROLO

SEGMENTO DO UTILIZADOR

COMPONENTES DO SISTEMA

24 Satélites Altitude: 22200 km Período: 11h58m Inclinação: 50 Repetição da constelação: 23h56m

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Separação no equador: 60

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(3 pl.)

SEGMENTO ESPACIAL

SEGMENTO DO UTILIZADOR

“CIVIL” : SPS (10m) “MILITAR – EUA”: PPS (1m)

SA - SELECTIVE AVAILABILITY (Actualmente Desactivado) AS – “Anti Spoofing” (Impede acesso ao código P)

Novos satélites (Bloco IIR-M, IIF)Mudança do sinal L1 e L2 (mais potentes)Adição de um novo sinal (L5)Criação de novos códigos

  • L2C- M

Modernização do Segmento de ControloA próxima geração - GPS III

Evolução do Sistema

GLONASS – Global OrbitingNavigation Satellite System

Funcionamento: Segmento espacial 21 satélites em 3 planos orbitaisorbita 19,100 km e passo 8 diasSINAL: derivado da banda-L (L1=1602 MHz + n*0.5025) n é o número de frequência do canal Segmento de controloSegmento do utilizador Desenvolvido por : Ministério de defesa da Federação Russa

EGNOS- European Geostationary Navigation OverlayService ( perspectivas: melhorar a precisão posicional de 20m para 2m) • Segmento espacial

•Três satélites geostacionários •Inmarsat III Atlantic Ocean region –East ( 15.5ºW) •ESA ARTEMIS (21.5ºE) •Inmarsat III F5 (25ºE) Ainda: Informação precisa da posição de cadasatélite GPS; Informação sobre os relógios a bordo; Parâmetros ionosféricos

WAAS – Wide Area Augmention System

Desenvolvido por : Federal Aviation Administration (FAA) e Department of transportation (DOT) FUNCIONAMENTO: 25 estações terrestres localizadas nos EUA; 2 estações de controlo Recebem a informação GPS, determinam eenviam as correcções a aplicar aos dadosGPS ( derivas orbitais, erros do relógio,atrasos ionosféricos e troposféricos)

VALIDADE:

América do Norte Operacional desde Setembro de 2002 : precisão posicional horizontal 1-2 m precisão posicional vertical 2-3 m

Áreas geográficas com cobertura WAAS,EGNOS e MSAS