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O conceito de estabilização granulométrica na norma dnit 108/2009-es: terraplenagem – aterros, incluindo as condições mínimas, equipamentos utilizados e procedimentos para obter materiais com propriedades adequadas de estabilidade e durabilidade.
O que você vai aprender
Tipologia: Esquemas
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Não perca as partes importantes!
-Norma DNIT 138/2010–ES; -Camada estabilizada granulometricamente, executada sobre o subleito devidamente compactado e regularizado, utilizada quando se torna necessário reduzir espessuras elevadas da camada de sub-base, originadas pela baixa capacidade de suporte do subleito.
a) Não deve ser permitida a execução dos serviços em dias de chuva. b) É responsabilidade da executante a proteção dos serviços e materiais contra a ação destrutiva das águas pluviais, do tráfego e de outros agentes que possam danificá-los.
São indicados os seguintes tipos de equipamento para a execução de regularização: a) Motoniveladora pesada, com escarificador;
b) Carro tanque distribuidor de água;
c) Rolos compactadores autopropulsados tipos pé-de-carneiro, liso-vibratórios e pneumáticos;
d) Grades de discos, arados de disco e tratores de pneus; Os equipamentos de compactação e mistura devem ser escolhidos de acordo com o tipo de material empregado.
De acordo com o plano de amostragem devem ser efetuadas as seguintes determinações e ensaios: a) Ensaio de umidade higroscópica do material (Speedy DNER-ME 052-94 ou método do álcool DNER-ME 088-94), imediatamente antes da compactação, por camada, para cada 100 m de pista a ser compactada, em locais escolhidos aleatoriamente. Tolerância de ± 2% em relação à umidade ótima. b) Ensaio de massa específica aparente seca “in situ” para cada 100 m de pista, por camada, Método do Frasco de areia (DNER-ME 092/94) ou DNER-ME 036/ Método do balão de borracha (pouco utilizado), em locais escolhidos aleatoriamente. Para pistas de extensão limitada, com áreas de, no máximo, 4000 m², devem ser feitas, pelo menos, cinco determinações por camada, para o cálculo do grau de compactação (GC). c) GC = massa específica aparente seca “in situ” obtida na pista/massa específica aparente seca máxima obtida no laboratório. Não devem ser aceitos valores de grau de compactação inferiores a 100% em relação à massa específica aparente seca máxima obtida no laboratório.
-Os materiais empregados na regularização do subleito devem ser preferencialmente os do próprio. -Condições mínimas: apresentar as características estabelecidas na alínea “d” da subseção 5.1 – Material, da Norma DNIT 108/2009-ES: Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço, ou seja, qualidade melhor que a do subleito e expansão ≤ a 2 % (camada final de aterro): -Energia de Compactação: Projeto; -CBR: Na energia de compactação de projeto. Quando submetidos aos ensaios de caracterização, devem atender ao que se segue: Não possuir partículas com diâmetro máximo acima de 76 mm (3 polegadas); O Índice de Grupo (IG) deve ser no máximo igual ao do subleito indicado no projeto.
-São indicados os seguintes tipos de equipamento para a execução de regularização: a) Motoniveladora pesada, com escarificador; b) Carro tanque distribuidor de água; c) Rolos compactadores autopropulsados tipos pé-de-carneiro, liso-vibratórios e pneumáticos; d) Grades de discos, arados de discos e tratores de pneus; e) Pulvi-misturador. Os equipamentos de compactação e mistura devem ser escolhidos de acordo com o tipo de material empregado.
a) Toda a vegetação e material orgânico porventura existentes no leito da rodovia devem ser removidos. b) Após a execução de cortes, aterros e adição do material necessário para atingir o greide de projeto, deve-se proceder à escarificação geral na profundidade de 20 cm, seguida de pulverização, umedecimento ou secagem, compactação e acabamento. c) No caso de cortes em rocha a regularização deve ser executada de acordo com o projeto específico de cada caso.
Os materiais utilizados na execução na regularização devem ser rotineiramente examinados, mediante a execução dos seguintes procedimentos: a) Ensaios de caracterização do material espalhado na pista em locais escolhidos aleatoriamente. Uma amostra por camada a cada 200 m (pode ser a frequência para cada 400 m) ou jornada de trabalho; b) Ensaios de compactação a cada 200 m ou jornada de trabalho (pode ser a frequência para cada 400 m); c) CBR e expansão a cada 400 m ou jornada de trabalho (pode ser a frequência para cada 800 m); d) A frequência de ensaios citada é a mínima aceitável, pode ser definida outra no plano de amostragem; e) Para pistas de extensão limitada, com área de até 4.000 m2, devem ser coletadas, pelo menos, cinco amostras, para execução do controle dos insumos.
Camada de pavimentação, complementar à base e com as mesmas funções desta, executada sobre o subleito ou reforço do subleito, devidamente compactado e regularizado. Estabilização granulométrica: Processo de melhoria da capacidade resistente de materiais “in natura” ou mistura de materiais, mediante emprego de energia de compactação adequada, de forma a se obter um produto final com propriedades adequadas de estabilidade e durabilidade. Sub-base estabilizada granulometricamente: Camada de sub-base executada com utilização do processo de estabilização granulométrica. SUB-BASE ESTABILIZADA GRANULOMETRICAMENTE a) Não deve ser permitida a execução dos serviços, em dias de chuva. b) É responsabilidade da executante a proteção dos serviços e materiais contra a ação destrutiva das águas pluviais, do tráfego e de outros agentes que possam danificá-los. SUB-BASE ESTABILIZADA – CONDIÇÕES GERAIS