Docsity
Docsity

Prepare-se para as provas
Prepare-se para as provas

Estude fácil! Tem muito documento disponível na Docsity


Ganhe pontos para baixar
Ganhe pontos para baixar

Ganhe pontos ajudando outros esrudantes ou compre um plano Premium


Guias e Dicas
Guias e Dicas

Anotações sobre Cinemática: Movimento Retilíneo, Circular e Gráficos, Slides de Cinemática

Nesta anotação, aprenda sobre os conceitos básicos da cinemática, incluindo movimento retilíneo uniforme e variado, movimento circular uniforme, aceleração, velocidade angular e gráficos. Resolve problemas relacionados a esses conceitos, extraídos de exames anteriores, para consolidar o conhecimento.

Tipologia: Slides

2022

Compartilhado em 07/11/2022

VictorCosta
VictorCosta 🇧🇷

4.7

(47)

226 documentos

1 / 5

Toggle sidebar

Esta página não é visível na pré-visualização

Não perca as partes importantes!

bg1
Professora: Elexlhane Guimarães Damasceno de Siqueira
Faça anotações (no caderno) em um modelo de mapa conceitual dos conceitos
relacionados a Cinemática:
Movimento Retilíneo Uniforme (MRU) - velocidade, função horária do espaço e
gráficos;
Movimento Retilíneo Uniformemente Variado (MRUV) - aceleração, função
horária do espaço, função horária da velocidade, equação de Torricelli, queda
livre, lançamento obliquo, lançamento horizontal, lançamento vertical e
gráficos;
Movimento Circular Uniforme (MCU)- período, frequência, aceleração
centrípeta, velocidade angular;
Resolva (no caderno) as questões abaixo propostas, estas foram extraídas do Exame
Nacional do Ensino Médio dos anos anteriores:
1) (ENEM, 2009) O Brasil pode se transformar no primeiro país das Américas a
entrar no seleto grupo das nações que dispõem de trens-bala. O Ministério dos
Transportes prevê o lançamento do edital de licitação internacional para a construção da
ferrovia de alta velocidade Rio-São Paulo. A viagem ligará os 403 quilômetros entre a
Central do Brasil, no Rio, e a Estação da Luz, no centro da capital paulista, em uma hora
e 25 minutos.
Disponível em: http://oglobo.globo.com. Acesso em: 14 jul. 2009
Devido à alta velocidade, um dos problemas a ser enfrentado na escolha do trajeto que
será percorrido pelo trem é o dimensionamento das curvas. Considerando-se que uma
aceleração lateral confortável para os passageiros e segura para o trem seja de 0,1 g, em
que g é a aceleração da gravidade (considerada igual a 10 m/s²), e que a velocidade do
trem se mantenha constante em todo o percurso, seria correto prever que as curvas
existentes no trajeto deveriam ter raio de curvatura mínimo de, aproximadamente,
a) 80 m.
b) 430 m.
c) 800 m.
d) 1.600 m.
e) 6.400 m.
2) (ENEM, 2012) Uma empresa de transportes precisa efetuar a entrega de uma
encomenda o mais breve possível. Para tanto, a equipe de logística analisa o trajeto desde
pf3
pf4
pf5

Pré-visualização parcial do texto

Baixe Anotações sobre Cinemática: Movimento Retilíneo, Circular e Gráficos e outras Slides em PDF para Cinemática, somente na Docsity!

Faça anotações (no caderno) em um modelo de mapa conceitual dos conceitos relacionados a Cinemática:  Movimento Retilíneo Uniforme (MRU) - velocidade, função horária do espaço e gráficos;  Movimento Retilíneo Uniformemente Variado (MRUV) - aceleração, função horária do espaço, função horária da velocidade, equação de Torricelli, queda livre, lançamento obliquo, lançamento horizontal, lançamento vertical e gráficos;  Movimento Circular Uniforme (MCU)- período, frequência, aceleração centrípeta, velocidade angular; Resolva (no caderno) as questões abaixo propostas, estas foram extraídas do Exame Nacional do Ensino Médio dos anos anteriores:

  1. (ENEM, 2009) O Brasil pode se transformar no primeiro país das Américas a entrar no seleto grupo das nações que dispõem de trens-bala. O Ministério dos Transportes prevê o lançamento do edital de licitação internacional para a construção da ferrovia de alta velocidade Rio-São Paulo. A viagem ligará os 403 quilômetros entre a Central do Brasil, no Rio, e a Estação da Luz, no centro da capital paulista, em uma hora e 25 minutos. Disponível em: http://oglobo.globo.com. Acesso em: 14 jul. 2009 Devido à alta velocidade, um dos problemas a ser enfrentado na escolha do trajeto que será percorrido pelo trem é o dimensionamento das curvas. Considerando-se que uma aceleração lateral confortável para os passageiros e segura para o trem seja de 0,1 g, em que g é a aceleração da gravidade (considerada igual a 10 m/s²), e que a velocidade do trem se mantenha constante em todo o percurso, seria correto prever que as curvas existentes no trajeto deveriam ter raio de curvatura mínimo de, aproximadamente, a) 80 m. b) 430 m. c) 800 m. d) 1.600 m. e) 6.400 m.
  2. (ENEM, 2012) Uma empresa de transportes precisa efetuar a entrega de uma encomenda o mais breve possível. Para tanto, a equipe de logística analisa o trajeto desde

a empresa até o local da entrega. Ela verifica que o trajeto apresenta dois trechos de distâncias diferentes e velocidades máximas permitidas diferentes. No primeiro trecho, a velocidade máxima permitida é de 80 km/h e a distância a ser percorrida é de 80 km. No segundo trecho, cujo comprimento vale 60 km, a velocidade máxima permitida é 120 km/h. Supondo que as condições de trânsito sejam favoráveis para que o veículo da empresa ande continuamente na velocidade máxima permitida, qual será o tempo necessário, em horas, para a realização da entrega? a) 0,7. b) 1,4. c) 1,5. d) 2,0. e) 3,0.

  1. (ENEM, 2012) Para melhorar a mobilidade urbana na rede metroviária é necessário minimizar o tempo entre estações. Para isso a administração do metrô de uma grande cidade adotou o seguinte procedimento entre duas estações: a locomotiva parte do repouso com aceleração constante por um terço do tempo de percurso, mantém a velocidade constante por outro terço e reduz sua velocidade com desaceleração constante no trecho final, até parar. Qual é o gráfico de posição (eixo vertical) em função do tempo (eixo horizontal) que representa o movimento desse trem? a) b)

As medições de velocidade deixariam de ocorrer de maneira instantânea, ao se passar pelo radar, e seriam feitas a partir da velocidade média no trecho, considerando o tempo gasto no percurso entre um radar e outro. Sabe-se que a velocidade média é calculada como sendo a razão entre a distância percorrida e o tempo gasto para percorrê-la. O teste realizado mostrou que o tempo que permite uma condução segura de deslocamento no percurso entre os dois radares deveria ser de, no mínimo, 1 minuto e 24 segundos. Com isso, a CET precisa instalar uma placa antes do primeiro radar informando a velocidade média máxima permitida nesse trecho da via. O valor a ser exibido na placa deve ser o maior possível, entre os que atendem às condições de condução segura observadas. Disponível em: www1.folha.uol.com.br. Acesso em: 11 jan. 2014 (adaptado). A placa de sinalização que informa a velocidade que atende a essas condições é a) b) c) d) e)

  1. Um motorista que atende a uma chamada de celular é levado à desatenção, aumentando a possibilidade de acidentes ocorrerem em razão do aumento de seu tempo de reação. Considere dois motoristas, o primeiro atento e o segundo utilizando o celular enquanto dirige. Eles aceleram seus carros inicialmente a 1,00 m/s². Em resposta a uma emergência, freiam com uma desaceleração igual a 5,00 m/s². O motorista atento aciona o freio à velocidade de 14,0 m/s, enquanto o desatento, em situação análoga, leva 1,00 segundo a mais para iniciar a frenagem.

Que distância o motorista desatento percorre a mais do que o motorista atento, até a parada total dos carros? a) 2,90 m. b) 14,0 m. c) 14,5 m. d) 15,0 m. e) 17,4 m. Figura: Fórmulas da Cinemática. Fonte: https://i.pinimg.com/originals/97/3e/fa/973efaff62584288266a17c89ccba02e.jpg Sugestão- os mapas conceituais podem ser produzidos na sua forma on-line utilizando:  MIND MEISTER;  FREE MIND;  MINDLY;  CMAP;