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Guias e Dicas
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Procedimento operacional de segurança, Esquemas de Segurança do Trabalho

Descrição dos procedimentos de segurança a serem seguidos na operação de guindautos e cestos aéreos, repassado para os alunos do curso.

Tipologia: Esquemas

2023

Compartilhado em 29/09/2023

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willi-kring 🇧🇷

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CESTOS DE ELEVAÇÃO PARA TRABALHOS EM ALTURA
PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA
OS CESTOS AÉREOS E ACOPLADOS DEVEM DISPOR DE:
a) Ancoragem para cinto de segurança tipo paraquedista;
b) Todos controles claramente identificados e protegidos contra uso inadvertido e acidental;
c) Controles para movimentação da caçamba na parte superior e na parte inferior;
d) Controles inferior e superior para a operação do guincho e válvula de pressão para limitar a
carga nas cestas aéreas;
e) Dispositivo de travamento de segurança de modo a impedir a atuação inadvertida dos
controles superiores;
f) Dispositivo de parada de emergência nos comandos superior e inferior devendo manter-se
funcionais em ambos casos;
g) A caçamba das cestas aéreas isoladas deve ser dotada de cuba isolante;
h) Sistema estabilizador, com indicador de inclinação instalado, em local que permita a
visualização durante a operação dos estabilizadores, para mostrar se o equipamento está
posicionado dentro dos limites de inclinação lateral permitidos pelo fabricante;
i) Controles dos estabilizadores protegidos contra o uso inadvertido;
j) Sistema que impeça a operação das sapatas estabilizadoras sem o prévio recolhimento do
braço móvel para uma posição segura de transporte;
k) Sistema de operação de emergência que permita a movimentação dos braços e rotação da
torre em caso de pane;
l) Recurso para operação de emergência que permita a movimentação dos braços e rotação
da torre em caso de ruptura de mangueiras hidráulicas;
m) Ponto para aterramento.
n) Trabalhos em rede elétrica SOMENTE DEVE SER REALIZADO POR PESSOAL
TREINADO E QUALIFICADO;
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CESTOS DE ELEVAÇÃO PARA TRABALHOS EM ALTURA

PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA

OS CESTOS AÉREOS E ACOPLADOS DEVEM DISPOR DE:

a) Ancoragem para cinto de segurança tipo paraquedista;

b) Todos controles claramente identificados e protegidos contra uso inadvertido e acidental;

c) Controles para movimentação da caçamba na parte superior e na parte inferior;

d) Controles inferior e superior para a operação do guincho e válvula de pressão para limitar a

carga nas cestas aéreas;

e) Dispositivo de travamento de segurança de modo a impedir a atuação inadvertida dos

controles superiores;

f) Dispositivo de parada de emergência nos comandos superior e inferior devendo manter-se

funcionais em ambos casos;

g) A caçamba das cestas aéreas isoladas deve ser dotada de cuba isolante;

h) Sistema estabilizador, com indicador de inclinação instalado, em local que permita a

visualização durante a operação dos estabilizadores, para mostrar se o equipamento está

posicionado dentro dos limites de inclinação lateral permitidos pelo fabricante;

i) Controles dos estabilizadores protegidos contra o uso inadvertido;

j) Sistema que impeça a operação das sapatas estabilizadoras sem o prévio recolhimento do

braço móvel para uma posição segura de transporte;

k) Sistema de operação de emergência que permita a movimentação dos braços e rotação da

torre em caso de pane;

l) Recurso para operação de emergência que permita a movimentação dos braços e rotação

da torre em caso de ruptura de mangueiras hidráulicas;

m) Ponto para aterramento.

n) Trabalhos em rede elétrica SOMENTE DEVE SER REALIZADO POR PESSOAL

TREINADO E QUALIFICADO;

CESTOS DE ELEVAÇÃO PARA TRABALHOS EM ALTURA

PROCEDIMENTO PARA OPERAÇÃO:

 ANTES DE OPERAR O CESTO, ACONSELHA-SE INSPECIONAR VISUALMENTE O EQUIPAMENTO

 (VERIFICAR VAZAMENTOS, PEÇAS DANIFICADAS, COMANDOS, CINTAS, PATOLAS, TRAVAS DE

SEGURANÇA);

 DAR A PARTIDA NO VEÍCULO;

 LIGAR A TOMADA DE FORÇA, CONFORME PROCEDIMENTO DO FABRICANTE;

 COLOCAR EPI´s (CINTO DE SEGURANÇA, CAPACETE, SAPATO DE SEGURANÇA – quando a operação

exigir, luvas e óculos de proteção). O CINTO DE SEGURANÇA DEVE FICAR BEM JUSTO AO CORPO DO

OPERADOR;

 DEMARCAR A ÁREA COM CONES, FAIXAS, PLACAS, ETC... CONFORME A OPERAÇÃO EXIGIR;

 INICIAR O PATOLAMENTO DO VEÍCULO, UTILIZANDO-SE SAPATAS/CALÇOS CONFORME A

NECESSIDADE DO TERRENO. ALIVIAR O PESO DO VEÍCULO COM AS PATOLAS, SEM RETIRAR OS

PNEUS DO CHÃO;

 VERIFICAR O NIVELAMENTO DO VEÍCULO COM O NÍVEL ACOPLADO AO VEÍCULO;

 INSPECIONAR AS CONDIÇÕES DA LANÇA, DO CESTO E DAS ALAVANCAS (quando o cesto for isolado,

o liner não deve apresentar furos);

 HABILITAR OS COMANDOS INFERIORES E OS COMANDOS DO CESTO;

 LIBERADO PARA A OPERAÇÃO;

 APÓS OPERAÇÃO, POSICIONAR O CESTO NO BERÇO – POSIÇÃO INICIAL;

 REMOVER A PATOLAÇÃO;

 REMOVER AS DEMARCAÇÕES DE SEGURANÇA;

 DESLIGAR A TOMADA DE FORÇA, CONFORME PROCEDIMENTO DEFINIDO PELO FABRICANTE;

GUINDAUTOS PARA ELEVAÇÃO DE CARGAS

PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA

SEMPRE UTILIZAR EPI´s (CAPACETE, PROTETOR AURICULAR, LUVAS, SAPATO DE SEGURANÇA, ÓCULOS DE PROTEÇÃO E COLETE REFLETIVO);O FABRICANTE DEVE TREINAR E FORNECER OS MANUAIS DE OPERAÇÃO;OPERAÇÃO APENAS POR PESSOAL TREINADO E QUALIFICADO;INTERPRETAR SEMPRE O GRÁFICO DE CARGA ANTES DE INICIAR UM SERVIÇO, OBSERVANDO O CENTRO DE GRAVIDADE DO GUINDAUTO E DA CARGA;NUNCA ULTRAPASSE O LIMITE MÁXIMO DE CAPACIDADE DE CARGA!!O MOVIMENTO DE GIRO DA LANÇA GERA UMA FORÇA CENTRÍFUGA FAZENDO GIRAR A CARGA. DESTA FORMA DEVE-SE OPERAR O GUINDAUTO SUAVIZANDO ESTE GIRO, A FIM DE INIBIR O ACRÉSCIMO DE CARGA DEVIDO À ESTA OPERAÇÃO;SEMPRE CUIDAR PARA DISTRIBUIR UNIFORMEMENTE AS CARGAS, MANTENDO-AS O MAIS PRÓXIMO POSSÍVEL DO GUINDASTE E DO SOLO;O OPERADOR DEVE TER BOA PERCEPÇÃO DO CAMPO DE TRABALHO E MANTER-SE O MAIS PRÓXIMO POSSÍVEL DA BASE DE OPERAÇÃO;SEMPRE QUE FOR NECESSÁRIO AFASTAR-SE DA BASE DE OPERAÇÃO, CERTIFIQUE-SE QUE AS SAPATAS ESTÃO ACIONADAS E A CARGA POSICIONADA NO SOLO;NUNCA DEIXE O GUINDASTE PARADO COM A CARGA SUSPENSA;O OPERADOR DEVE SABER UTILIZAR O EXTINTOR DE INCÊNDIO QUE ACOMPANHA O EQUIPAMENTO;PARA IÇAR PESSOAS, SOMENTE É PERMITIDO COM A UTILIZAÇÃO DE CESTO DE ELEVAÇÃO OU PLATAFORMA COM PROTEÇÃO ADEQUADA (CORRIMÃO E SISTEMAS DE SEGURANÇA);FAZER O ISOLAMENTO ADEQUADO DO LOCAL DA OPERAÇÃO. SOMENTE PESSOAL LIGADO À OPERAÇÃO DEVE FICAR NO LOCAL;CARGAS INSTÁVEIS E SUJEITAS A QUEDAS DEVEM SER CONVENIENTEMENTE AMARRADAS;O MOVIMENTO PENDULAR AUMENTA O RISCO DE ACIDENTES!! LOGO, EVITAR MANOBRAS BRUSCAS, CUIDANDO PARA QUE CARGAS COMPRIDAS NÃO GIREM;MANTER SEMPRE O FREIO ESTACIONÁRIO DO CAMINHÃO ACIONADO;EVITAR SUSPENDER OS PNEUS DO CHÃO;EVITAR ARRASTAR A CARGA AO GIRAR A LANÇA, DEVENDO-SE INICIALMENTE ERGUÊ-LA DO SOLO;PRÓXIMO À REDE ELÉTRICA, SEMPRE QUE FOR POSSÍVEL, DEVE-SE DESLIGAR A REDE E, MESMO ESTANDO DESLIGADA, TOMAR O MÁXIMO CUIDADO PARA NÃO ENCOSTAR NA MESMA;

GUINDAUTOS PARA ELEVAÇÃO DE CARGAS

PROCEDIMENTO OPERACIONAL:

 ANTES DE OPERAR O GUINDAUTO, ACONSELHA-SE INSPECIONAR VISUALMENTE O

EQUIPAMENTO (VERIFICAR VAZAMENTOS, PEÇAS DANIFICADAS, COMANDOS, CINTAS,

GANCHOS, PATOLAS, TRAVAS DE SEGURANÇA);

 POSICIONAR O VEÍCULO EM TERRENO FIRME;

 ACIONAR FREIO ESTACIONÁRIO;

 POSICIONAR O MOTOR EM MARCHA LENTA (1000 a 1500 rpm);

 ACIONAR A TOMADA DE FORÇA CONFORME INSTRUÇÕES DO FABRICANTE (obs: nunca

movimente o veículo com a tomada de força acionada);

 ISOLAR A ÁREA DE TRABALHO COM CONES, FAIXAS, PLACAS, ETC....;

 ESTABILIZAR O GUINDAUTO UTILIZANDO AS SAPATAS/PATOLAS, ALIVIANDO O PESO DAS

MOLAS DO VEÍCULO (SEMPRE DEIXANDO OS PNEUS NO CHÃO);

 ALINHAR O GUINDASTE PARA OPERAÇÃO;

 TESTE PRÉ-OPERACIONAL: Antes de içar qualquer carga, o operador deve testar todas as

funções do guindauto. Isto deve compreender levantar e baixar a lança, esticar e recolher a

lança telescópica, estender e recolher o cabo, mover lateralmente a lança para a direita e

para a esquerda. Além da inspeção pré-operacional, o operador deve estar atento, durante

a operação do guindauto, para potenciais deficiências ou riscos;

 LIBERADO PARA OPERAÇÃO;

 JAMAIS TRANSITAR EMBAIXO DA CARGA;

 OPERADOR DEVE FICAR DO LADO CONTRÁRIO AO DA CARGA;

 JAMAIS REMOVER AS PATOLAS SEM QUE A LANÇA E O BRAÇO ESTEJAM NA POSIÇÃO DE

DESCANSO/BERÇO;