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Guias e Dicas
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Mobilidade Urbana e Estacionamento na Cidade de Maputo, Esquemas de Engenharia de Transportes

Um relatório sobre a palestra e visita à empresa municipal de mobilidade e estacionamento (emme) em maputo, moçambique. O relatório destaca os objetivos da visita, como compreender questões de mobilidade, analisar projetos desenvolvidos pela emme e examinar o sistema de estacionamento e controle de pagamentos. O documento aborda os desafios de mobilidade urbana em maputo, como o excesso de veículos na via pública, e as soluções propostas pela emme, como o sistema de transporte futran e os silos de estacionamento. O relatório também descreve os sistemas de monitoramento e controle de estacionamento implementados pela emme, bem como sua inovação com o aplicativo m-estacionamento. Ao longo do documento, é possível observar o comprometimento da emme com a melhoria da mobilidade urbana em maputo, por meio de soluções integradas e tecnologicamente avançadas.

Tipologia: Esquemas

2024

Compartilhado em 22/05/2024

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INSTITUTO SUPERIOR DE TRANSPORTES E
COMUNICAÇÕES
Departamento de Tecnologias de Construção
Licenciatura em Engenharia Civil e de Transportes
Planeamento e gestão de sistemas de transporte
Relatório da Palestra e Visita a Empresa Municipal de Mobilidade e
Estacionamento (EMME)
Discentes:
Hugo Chale
Marco Chumaio
Ricardo Amós
Sheila Colaço
Sílvia Gonçalves
Curso: LECT
Ano:
Turma: C41
Docente: Amuza Sande
Maputo, 11 de Novembro, 2023
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Baixe Mobilidade Urbana e Estacionamento na Cidade de Maputo e outras Esquemas em PDF para Engenharia de Transportes, somente na Docsity!

INSTITUTO SUPERIOR DE TRANSPORTES E

COMUNICAÇÕES

Departamento de Tecnologias de Construção Licenciatura em Engenharia Civil e de Transportes

Planeamento e gestão de sistemas de transporte

Relatório da Palestra e Visita a Empresa Municipal de Mobilidade e

Estacionamento (EMME)

Discentes:

Hugo Chale Marco Chumaio Ricardo Amós Sheila Colaço Sílvia Gonçalves

Curso: LECT

Ano: 4º

Turma: C

Docente: Amuza Sande

Maputo, 11 de Novembro, 2023

Resumo

Durante a palestra liderada pelo PCA da Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento (EMME) e a visita as suas instalações, foi possível observar que a empresa está empenhada em melhorar a mobilidade urbana em Maputo. A recepção foi cordial e os processos internos demonstraram eficiência, contribuindo para a agilidade no atendimento aos estudantes que lá participavam. A inovação da EMME, evidenciada pelo aplicativo M-estacionamento, facilita o processo de estacionamento e pagamento, trazendo maior comodidade aos motoristas. Além disso, o sistema de fiscalização, com carros de monitoramento e bloqueio, mostra o compromisso da empresa em garantir o cumprimento das regras de estacionamento. O painel administrativo foi apresentado como uma ferramenta fundamental para gerenciar as operações de estacionamento, permitindo um controle mais efetivo e tomada de decisões embasadas em dados. No geral, a EMME demonstrou um comprometimento notável com a excelência, inovação e um ambiente de trabalho colaborativo, visando sempre a melhoria da mobilidade urbana em Maputo. Palavras-chave: Mobilidade, Estacionamento, FUTRAN, EMME

Índice

  • 1 Introdução
    • 1.1 Objetivos
  • 2 Metodologia
  • 3 Desenvolvimento
    • 3.1 Capítulo I
      • 3.1.1 Mobilidade urbana na Cidade de Maputo
      • 3.1.2 Solução para o Transporte urbano na Cidade de Maputo
      • 3.1.3 Projecto FUTRAN.........................................................................................
    • 3.2 Capitulo II
      • 3.2.1 Utilizador.......................................................................................................
      • 3.2.2 Fiscalização
      • 3.2.3 Painel administrativo
    • 3.3 Distinção entre projetos de Mobilidade e de Estacionamento desenvolvidos pela EMME
      • 3.3.1 Projetos de Mobilidade..................................................................................
      • 3.3.2 Projetos de Estacionamento
  • 4 Conclusão
    • 4.1 Conclusões individuais
  • 5 Bibliografia..............................................................................................................
    • Fig 1. Projeto da BRT na zana Metropolitana de Maputo Índice de figuras
    • Fig 2. Projeto SKY-TRAIN
    • Fig 3. Transportes públicos de Moçambique
    • Fig 4. Metro de Superfície mais conhecido como “Metro BUS”
    • Fig 5. Projeto do Sistema FUTRAN na Cidade de Maputo
    • Fig 6. Rede de transportes do Sistema FUTRAN
    • Fig 7. Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento (EMME)............................
    • Fig 8. Área de abrangência da EMME..............................................................................
    • Fig 9.Página inicial do aplicativo M-estacionamento
    • Fig 10.Página secundária do aplicativo M-estacionamento
    • Fig 11.Confirmaçãoda matrícula no aplicativo M-estacionamento
    • Fig 12. Página de pagamentos do aplicativo M-estacionamento
  • Estacionamento (EMME) Fig 13. Automóveis e camâras de monitoramento Empresa Municipal de Mobilidade e
    • Fig 14. Ilustração das matrículas caputradas pelo automóvel da EMME
  • (EMME) Fig 15. Automóveis de bloqueio Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento
    • Fig 16. Sistema da Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento (EMME)
    • Fig 17. Página de confirmação dos pagamentos da EMME
    • Fig 18. Local de implantação do projeto do Silo de estacionamento automovel

2 Metodologia

A metodologia adoptada para a realização do relatório consistiu em:  Anotar os pontos-chave da palestra seguido de uma pesquisa minuciosa acerca de alguns assuntos abordados na mesma;  Visita as instalações da Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento (EMME);

3 Desenvolvimento

3.1 Capítulo I

3.1.1 Mobilidade urbana na Cidade de Maputo

Os problemas ligados aos sistemas de transportes como a mobilidade são solucionado seguindo uma lógica sistémica(tudo está interelacionado, tudo provoca impactos )e não de forma independente pois a complexidade do sistema é consequência dos diversos factores. Quanto maior a rede de factores negativos para o desenvolvimento maior será a complexidade do sistema. Um dos problemas que o sistema de transporte enfrenta é o problema de estacionamento; Todos os dias 25000 - 30000 entram e saem da baixa da cidade e em Maputo circulam aproximadamente 400000 carros. A desordem na via, a geometria e a tipologia das cidades também influenciam na mobilidade e todos esses elementos criam o efeito de funil. E para resolver os problemas de mobilidade não basta apenas aumentar o número de autocarros na cidade pois isso agravaria a situação actual.

3.1.2 Solução para o Transporte urbano na Cidade de Maputo

Algumas medidas podem ser tomadas para solucionar os problemas de transporte, tais como:  Reduzir o número de automóveis na via pública (condução de veículos em dias pares para matrícula com números pares e condução de veículos em dias impares para matrícula com números impares que seria difícil a sua impelementação na nossa cidade);  A nova forma de mobilidade passa a ser no ar, surgindo assim o FUTRAN - sistema meramente urbano (zona urbana de Maputo) que irá às zonas metropolitanas (Boane,Maracuene,Magoanine,…).

  1. AUTOCARROS URBANOS - que é uma solução alternativa ao BRT, melhoraria os autocarros, alterar rotas mas também não é viável; Fig 3. Transportes públicos de Moçambique
  2. METRO DE SUPERFÍCIE - construção e operacionalização para a zona Metropolitana de Maputo. Fig 4. Metro de Superfície mais conhecido como “Metro BUS” Daí o surgimento do sistema FUTRAN.

3.1.3 Projecto FUTRAN

Depois de muitos estudos e avaliações técnicas e financeiras, o Sistema FUTRAN (termo que significa “Transporte do Futuro”) foi o modelo escolhido por apresentar multiplas vantagens quando comparado com os outros sistemas de transportes urbanos, tais como o BRT, o SKY- TRAIN, e AUTOCARROS URBANOS, por ser um sistema que funciona em suspensão. O FUTRAN, que visa resolver os problemas de mobilidade e estacionamento na cidade de Maputo, é um sistema constituído por veículos ( capacitado para 20 pessoas ) que circulam em linhas suspensas e será implementado nos principais pontos de entrada da cidade de Maputo com 35 estações localizadas em zonas estratégicas. Fig 5. Projeto do Sistema FUTRAN na Cidade de Maputo As rotas previstas abrangem uma parte da cidade de maputo tendo inicio na baixa da cidade e o término em magoanine com um comprimento total de 40 km sendo as tarifas, as mesmas ou aproximadas às tarifas dos transportes públicos convencionais, sendo apresentado abaixo a sua rede de transporte:

3.1.3.1 Vantagens do Futran

O projeto FUTRAN tem inúmeras vantagens das quais descrevemos abaixo:

  1. Funcionamento em suspensão – composto por pilar, viga, rolamento e a cabine (Shuttles), deste modo não interferindo com a tipologia, com a geometria da cidade e com a mobilidade urbana;
  2. Economia – custo reduzido em relação aos outros sistemas (6-8 Milhões de dólares por Km) contra: a. BRT - 9 Milhões/Km; b. Metro de superfície - 25Milhões/Km; c. Sky trem - 60Milhões/km; d. Subterrâneo - 150 Milhões/km.
  3. Fácil manutenção - cada Shuttle tem garantia de 15 anos e são compostos por 3 roldanas, um motor elétrico e um computador. Em caso de avaria leva no máximo 2h para a sua reparação;
  4. Auto-sustentavel – uso de Painel solar para geração de energia elétrica para o seu funcionamento, não necessitando da energia proveniente da rede pública;
  5. Não há risco de acidentes – pois os Shuttles são controlados por computadores e sensores, que sentem a aproximação de um outro Shuttle.

3.2 Capitulo II Neste relatório, apresentaremos uma análise mais detalhada de cada aspecto observado durante a visita, destacando pontos fortes e oportunidades de melhoria. Ao adentrar as instalações da empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento (EMME), fomos recepcionados por uma equipe acolhedora e prestativa, que nos conduziu por um tour pelas diversas áreas da empresa. Durante o percurso, pudemos observar a organização e a eficiência dos processos internos, assim como o uso de tecnologias avançadas que contribuem para otimizar as atividades desenvolvidas. Durante o percurso, visitamos as instalações da empresa, desde a recepção até os setores produtivos. Fomos apresentados aos processos e tecnologias utilizadas, além de conhecermos de perto a equipe responsável por cada etapa do fluxo de trabalho. Fig 7. Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento (EMME) Um dos pontos que chamou nossa atenção foi o investimento em inovação e pesquisa. A empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento (EMME) demonstrou estar atenta às tendências do mercado, buscando constantemente novas soluções e aprimorando seus produtos e serviços. Além disso, identificamos um ambiente propício à criatividade e à troca de ideias, estimulando o desenvolvimento de novos projetos.

3.2.1 Utilizador

3.2.1.1 Funcionamento do M-estacionamento

Ao entrar no aplicativo,nos deparamos com esta primeira pagina, onde é possível iniciar o registo ou entrar como convidado,sendo que, o aplicativo não obriga os utentes a criarem uma conta. Mais abaixo, temos temos as opcões Diário e Sazonal para efectuar o pagamento. Tem tambem a opção Multas, onde o cundutor pode verificar sem tem alguma irregularidade. Ao entrar na opção diário,o utente pode selecionar a duração correspondente ao tempo de estacionamento que ele usurfruiu e pra tal é necessário que o utente insira a matrícula do carro que foi gravado pelos automóveis da da empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento (EMME). As tarifas de estacionamento rotativo são as seguintes: Por hora – 10 Mts; Diaria – 60 Mts; Semanal – 250 Mts; Mensal – 920 Mts; Anual – 11000 Mts. Fig 9 .Página inicial do aplicativo M- estacionamento Fig 10 .Página secundária do aplicativo M- estacionamento

Logo após a adição da matrícula,o Aplicativo M-estacionamento da a opção do utente verificar se a matrícula foi inserida de forma ordeira o que mostra a boa organização e a eficiência dos processos internos, assim como o uso de tecnologias avançadas que contribuem para otimizar as atividades desenvolvidas. Por fim, temos a última página que complementa todas as outras. Nesta página o automobilista tem a opção de escolher o sistema de pagamaento mais viável,destacando-se:

  • M-pesa:
  • E-mola;
  • Mkesh;
  • E-commerce ( Millennium bim ) Após efectuar o pagamento, o aplicativo M-estacionamento emite um recibo, que fica guardado no histórico do automobilista e da empresa. Fig 11 .Confirmaçãoda matrícula no aplicativo M-estacionamento Fig 12. Página de pagamentos do aplicativo M-estacionamento

Fig 14. Ilustração das matrículas caputradas pelo automóvel da EMME

3.2.2.2 Carro dos bloqueios

Carros de bloqueio é composto por bloqueadores ( mais conhecidos por “chamussas” ) projetados para impedir que carros mal estacionados sejam movidos até que o proprietário ou o operador do veículo pague uma multa ou resolva a infração de estacionamento. Essa infrações envolvem estacionamento em local proibido que tem como valor de multa de 1000 Mts e estacionamento abusivo que tem como multa 1750 Mts. Fig 15. Automóveis de bloqueio Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento (EMME)

3.2.3 Painel administrativo

O painel administrativo da EMME é uma das ferramentas fundamental para gerenciar e supervisionar as operações de estacionamento de forma eficiente e dentro deste painel é fornecido informações, ferramentas e recursos para auxiliar na gestão de vagas de estacionamento. Foi possivel perceber as funcionalidades como monitoramento em tempo real de vagas de estacionamento, cobrança de multas, relatórios e análises, gerenciamento dos polícias, atendimento ao cliente e integração de dados. Abaixo temos uma ilustração de como funciona o painel de controle da EMME: Fig 16. Sistema da Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento (EMME)