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Logística Empresarial: Fundamentos e Processos, Notas de estudo de Logística

Os fundamentos da logística empresarial, incluindo o processo logístico, gestão de estoque, custo dos estoques e previsão de demanda, além de modalidades de transporte de mercadorias. São abordados temas como classificação de estoques, razões para manter um estoque, custos de capital, gerenciamento e armazenagem, previsão de demanda e métodos estatísticos. útil para estudantes de logística, administração e áreas afins.

Tipologia: Notas de estudo

2021

À venda por 19/05/2022

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Etec de heliópolis
Sabrina Aparecida Alves
APOSTILA
LOGÍSTICA
(1°Semestre)
São Paulo
2021
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Etec de heliópolis Sabrina Aparecida Alves APOSTILA LOGÍSTICA (1°Semestre) São Paulo 2021

FUNDAMENTOS DA LOGÍSTICA

O que é logística: É o processo do fluxo de serviços/produtos. Está presente no começo e no fim do produto até chegar ao consumidor final(o ciente) Logística empresarial: Ela nasceu com a intenção de reduzir os custos da empresa, e priorizar as vontades dos clientes. Surgiu na segunda guerra mundial oficialmente. A logística era chamada de administração de materiais. Atividades da logística: há diversos processos para que logística aconteça Processo logístico; ele é o conjunto de todas as etapas que compõem a logística de algum produto e organização. Ele é composto pela indústria, organização pública, organização privada, fornecedores e clientes.

Canais de distribuição fábrica - cliente final = canal 1 fábrica - loja de varejo - cliente final = canal 2 fábrica atacadista (vende para pequenos comerciantes/varejo) - loja de varejo - cliente final = canal 3

GESTÃO DE ESTOQUE

Estoque O estoque é definido pela quantidade de matéria prima que ainda não foi consumindo/ comprado/ entregue ao cliente da organização. Situações de estoque ● Estoque intencional ● Estoque ocasionado por ausência de planejamento ● Estoque ocasionado por falha de planejamento ● Razões para manter um estoque: Forma intencional; Quando a organização tem intenção de obter vantagem a redução do custo de aquisição e custo de transporte, com a compra de um volume maior para suprir sua necessidade de matéria prima Ausência de planejamento; É inconcebível admitir a hipótese de tratar da questão de estoque sem planejamento, mas mesmo assim tem que ser repensado toda a estrutura da equipe de logística. Falha no planejamento de estoque; A equipe deve ser responsabilizada e orientada imediatamente desenvolver ações para que erros não se repitam.Podemos admitir três razões para essa situação: variações de demanda não previstas, problemas no sistema de transporte não previstos e erro técnico do próprio planejamento. Classificação de estoques Estoque de matéria prima; diz respeito ao produto que são insumos para produção dos produtos finais. Estoque em processo de produção (Work in progress); ocorrem em indústrias que possuem sua linha de produção em série Estoque de produtos acabados: é o produto final de uma organização Estoque de peças de reposição: são estoques pequenos, que mantêm peças de máquinas para reposição, caso aconteça algum problema.

Previsão de Demanda: Como calcular a previsão de demanda, envolve uma série de variáveis, sem certeza por isso é uma previsão ● métodos qualitativos; ● métodos básicos: ● pesquisa de mercado; busca levantar a necessidade e a satisfação dos clientes por meio de informações ● painel de consenso; busca diversas experiências dos diversos profissionais do mercado. então são selecionadas pessoas e são enviados questionários. ● analogia histórica, o'que foi realizado na história do mercado quantitativos/estatísticos; utiliza modelos matemáticos diferentes do modelo qualitativos tem precisão as análises mais precisa e próxima à realidade. MÉTODO ESTATÍSTICO Método Quantitativos/ Métodos estatísticos: utiliza modelos matemáticos baseados na teoria da estatística. São agrupados da seguinte forma. Média móvel, média móvel ponderada. É analisada em dois: Demanda independente; ( está relacionado diretamente ao mercado, produtos acabados e peças de reposição Demanda dependente; está sob controle da própria organização dessa forma a demanda pode ser administrada internamente podendo citar matérias primas e peças de montagem. Demandas constantes; A quantidade utilizada nessa demanda varia pouco ao longo do tempo, e se não houver grandes modificações é mais fácil fazer uma previsão futura. Demanda variável; a quantidade utilizada tem uma variação conforme o tempo. três fatores que explicam essas variações: tendências, sazonalidade e ciclo de negócio. Tendências: É o que aponta se a demanda irá aumentar, diminuir ou ficar estacionada. Sazonalidade descreve como o consumo se comporta, se aumenta ou diminui em um determinado período de tempo.

Ciclo de negócio; diz respeito ao comportamento de consumo, se repete ou nao em longos períodos de tempo. Quanto mais informações tivermos, melhor para fazer uma boa projeção do futuro. Média Móvel (simples) É a soma dos valores históricos divididos pelo mesmo número de dias ou outro intervalo de tempo. Exemplo: soma da demanda de 3 meses, o resultado divide pela quantidade de meses. Jan Fev Mar 102 + 91+ 95 = 288/3 = 96 Média móvel (ponderada) Para mostrar dados mais recentes, atribuindo peso a cada um dos dados. O maior peso para o dado mais recente e o menor para os mais antigos. Exemplo: Peso 0,6 para o mês atual 0,3 para o segundo mês 0,1 para o mês mais antigo Jan Fev Mar Resultado 10 x 0,1 + 5 x 0,3 + 15 x 0,6 = 11, ● Esses números são da previsão mais recente. ● Cada empresa tem uma média de mês diferente. ● Média móvel calculada por demanda de meses. ● Atividades primárias, essenciais para o objetivo logísticos.

MODAL DE TRANSPORTE

Transporte de mercadorias: importante atividade dentro da logística, consiste na movimentação de mercadorias. Principais Modais Rodoviário: de maior flexibilidade no brasil Caminhões, carretas, carros fazem transporte de produtos. ● É feito pela as estradas. ● Pode ser em território nacional ou internacional ● O transporte rodoviário de carga (TRC): É denominado de mercado de concorrência perfeita, pois não existe uma regulamentarização de tarifa, não há controle ou exigências para entrada e saída. ● A competitividade no modal rodoviário é muito grande e é uma das alternativas mais utilizadas. Ferroviário: Trens para o transporte ● Pouco utilizado no brasil somente no sul e sudeste. tem capacidade extremamente maior de locomoção que o transporte rodoviário, mas como é feito pelo trilho o seu trajeto é limitado. ● Porém é mais barato e só transporta grãos. Necessidade de uma grande infraestrutura para se locomover. Hidroviário: Tem importância muito grande por poder transportar carga entre diferentes países. Com produtos gigantes e grandes quantidades ● Transporte marítimo feito por navios no mar ● Eles necessitam de portos, o grande porto do brasil é o porto de santos. Ele também apresenta dois tipos de transportes, Cabotagem quando é realizado entre porto do próprio país e Longo curso realizado o transporte entre países diferentes. ● fluvial feito por navios ou balsas em rios.e lacustre por navios ou balsas em lagos. Dutoviário: Transporte por meio de dutos. ● Ele transporta óleos e derivados de petróleo e também mineroduto (sólido empurrado com a força da água). ● Sua estrutura é composta por tubos. ● São localizados em terra ou submersas de mares. ● Esse modal é uma das formas mais econômicas de transporte para grandes volumes.

Aéreo ● Transporte realizado por meio de aviões das quais necessitam de aeroportos , ele é caracterizado pela sua alta velocidade. ● Importante para transporte de países e regiões distantes, porém menos utilizado que o modal hidroviário devido ao seu alto custo. Análise comparativa dos modais Custo: são os valores de frete cobrados para transportar produtos de um ponto de origem. Cobertura de mercado: São onde os modais podem passar para chegar ao seu destino. Comprimento médio do percurso em quilômetro: É a distância mínima para que o modal se torne economicamente viável. Capacidade de equipamento de transporte (tonelada): A capacidade de carga que o veículo de determinado modal possui. Velocidade medida pelo tempo em trânsito: Mede o tempo que um determinado modal leva para transportar a mercadoria do ponto de origem ao seu ponto de destino. Disponibilidade: O modal que tem disponibilidade de transportar as mercadorias, a qualquer hora. Grau de competição (número de oferta de prestadores de serviços): É o mercado que faz oferta de fretes. Tráfego predominante: É o perfil da carga transportada, categorias valor e peso, assim se tem o valor da carga. Confiabilidade no âmbito de transporte: à capacidade do modal transportar suas cargas para origem de destino com garantia. Nível de risco: é a possibilidade de extravio da carga durante o transporte isso impacta diretamente na confiabilidade. Experiências passadas com a modalidade: é a experiência da organização com determinado modal ou alguma organização da região de mesmo segmento.

ROTINA DE SUPRIMENTOS

Compras: É um bem ou direito que se paga um preço estipulado para organização é um conjunto de ações que devem realizar para adquirir todos os produtos e serviços necessários. Quem faz as compras é o setor de compras que escolhe um bom fornecedor, negociar preços, estabelecer contratos, elaborar ordem etc. Principais objetivos, comprar produtos e serviços, qualidade para a produção e o funcionamento da organização. Compras X estoques O setor de compras é fundamental para que as organizações mantenham o gerenciamento adequado de estoque. O setor de compras passou a desempenhar uma atividade estratégica fundamental para que os fornecedores fizessem estoque necessário. Quem é o fornecedor? É como uma organização que fabrica um tipo de produto/serviço. ● Menor preço final; ● Rapidez na entrega do produto; ● A qualidade adicional do produto, que vai além do mínimo exigido, mas que pode dar melhor resultado para a produção e para o produto produzido a partir dele; ● O serviço prestado pelo fornecedor no pós-vendas, com peças de reposição ou treinamento; ● A confiabilidade dos prazos de entrega; ● Custo logístico; ● A capacidade de manter frequências mais regulares em tempos mais curtos de entregas; ● A flexibilidade do fornecedor em se adaptar rapidamente à dinâmica das mudanças sofridas pela organização; ● Os investimentos em pesquisa e em desenvolvimento, que podem resultar em produtos melhores, com inovação tecnológica; ● Saúde financeira do fornecedor, visando parcerias de longo prazo. Capacidade produtiva: o fornecedor ainda ter parceria com a organização A localização do fornecedor: Quanto mais perto o fornecedor estiver da organização mais chances serão o sucesso da sua implementação - Just in time(produção tradicional) forma estoque até chegar no produto final.

Critérios Para avaliação de fornecedores ● Possui certificação ISO 9000? ● Possui certificado de análise dos produtos em órgãos credenciados? ● Dispõe de áreas de armazenamento de estoques adequadas para o produto pretendido? ● Tem procedimentos para atendimento pós-venda? ● Quanto tempo está no mercado e no ramo do produto a ser adquirido? ● Tem referências de outros clientes atendidos com o mesmo produto que podem ser verificadas e que permitem uma visita técnica? ● Os dados cadastrais para verificação da situação legal da organização estão corretos? ● Tem capacidade de produzir o que é demandado? ● Qual o preço cobrado em relação ao mercado? ● Qual o Lead Time (Tempo do Ciclo do Pedido) oferecido? Lead time

Funções da embalagens ● Proteger a mercadoria: 70% das mercadorias tem embalagens inadequadas facilitando a exposição aos agentes naturais, impactos no transporte e furtos. A engenharia da produção estuda formas de reduzir custo e peso, e eficácia durante o manuseio e o transporte. ● Aumentar a eficiência da movimentação: características como peso unitário, altura do volume, tamanho para determinar na seleção de equipamentos de movimentação, armazenagem da mercadoria. ● Identificar, transmitir informações e promover um produto: identifica o produto, modelo e a cor, divulga a marca e dá as instruções. Unitização de cargas: Processo de colocar os volumes todos juntos para ficar uma unidade de carga principais vantagens. O objetivo da unitização é facilitar no processo de transporte das mercadorias além de reduzir os custos de sua movimentação. ● Redução do número de volume a movimentar; ● Melhoria da produtividade operacional; ● Redução dos custos de embalagens e descarga.

● Diminuição da probabilidade de roubos e avarias, com consequente redução nos custos dos seguros. Processos de unitização de cargas Pré - linha: qualquer tipo de cinta sintética. Paletização: colocação de volumes em cima da paleteira. Big-bag: contentor flexivel confeccionado em tecido sintético.

SISTEMAS DE ENDEREÇAMENTO

Classificação de materiais: Objetivo: definir, simplificar, normalizar e padronizar com intuito de fazer com que os procedimentos de armazenagem sejam mais efetivos. Permita que eu faço uma padronização Exemplo: eletrônicos, eletrodomésticos ETC. Dentro disso tem a categoria/ tipos Exemplo: fones de ouvido, computadores etc. Etapas: ● Simplificar; ● Especificar; ● Normalizar; ● Classificar. Codificação de materiais Classificar os materiais em grupos/ famílias e subgrupos, números sequenciais, e dígitos de autocontrole. Endereçamento de materiais: É sobre estocagem e sua localização. Sistemas de codificação pode ser de três tipos: ● Alfabético: combinação de letra; ● Alfanumérico: combinação de letras e números; ● Numérico: só números e o mais utilizado. Código de barras É a identificação de produtos por uma série de linhas de espaços e larguras diferentes. ● upc ● ean 13 ● 789 - país de origem - brasil

CURVA ABC

Com base nos estudos realizados por Vilfredo Pareto, economista italiano que estudou a distribuição de renda entre as populações. Ele verificou que existia uma lei geral de “má distribuição de renda” em que uma pequena parcela da população absorvia uma grande parte da renda, restando assim uma pequena parte para ser compartilhada com a maior parte da população. Precisamente 80/ Utilização Classificação de clientes (a,b,c,d....); é um tipo de classificação para entender os estoques. A fim de identificar os itens de maior valor de demanda. A análise ABC consiste na divisão dos itens de estoque por três grupos de acordo com o valor de demanda. Classe A: Itens que possuem alto valor de demanda ou consumo. Classe B: Itens que possuem um valor de demanda ou consumo intermediário. Classe C: Itens que possuem um valor de demanda ou consumo baixo