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Trabalho...
Tipologia: Trabalhos
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bina com o nitrogênio, reduzindo sua suscetibilidade do aço ao envelhecimento pela deformação. Em pequenas adições, impede o crescimento dos grãos dos aços. Endurece a ferrita.
e a dureza do núcleo nos aços temperados. Nos aços inoxidáveis austeníticos, aumenta o limite elástico, diminuindo a resistência à corrosão.
definição, “Aço é a liga ferro-carbono, contendo geralmente entre 0,008 até 2,0% do peso em carbono.” O carbono encontra-se combinado com o ferro, formando a cementita, cuja fórmula é Fe 3 C. Enquanto que o ferro puro é bem maleável, a cementita é bem dura. Portanto, pode-se dizer que a principal propriedade conferida ao aço pelo carbono é a dureza. Aumenta, também, o limite de resistência à tração e a temperabilidade, mas diminui a tenacidade e soldabilidade.
condutividade térmica e aumenta consideravelmente o magnetismo residual, aumentando também o limite de resistência à tração a quente. Não é elemento formador de carbonetos.
carbonetos em um aço. Por conseguinte, aumenta a dureza e a resistência à tração do aço. Aumenta, também, a temperabilidade e em grandes quantida- des a resistência à corrosão, mas diminui um pouco a tenacidade e bastante a soldabilidade. Em média, o limite de resistência à tração aumenta 8 a 10 kg/ mm^2 com a adição de 1% de Cr, mas a resistência ao impacto diminui.
limite de escoamento dos aços, mas diminui as propriedades de elasticidade. Em pequenas quantidades, torna o aço resistente à ferrugem.
aço, diminui a elasticidade sem aumentar o limite de escoamento ou o limite de resistência à tração. Pode causar o defeito chamado “flocos”.
presença do níquel e do cromo, aumenta o limite de resistência à tração e o limite de escoamento. O molibdênio dificulta o forjamento, melhora a temperabilidade, a resistência à fadiga e propriedades magnéticas. Exerce notável influência nas propriedades da solda. É elemento formador de carbonetos. Em ações rápidas, aumenta a tenacidade, mantendo as propriedades de dureza a quente e retenção de corte. Nos aços rápidos substitui o tungstênio para a formação de carbonetos, na proporção de1% de molibdênio para 2% de tungstênio.
e o limite de resistência à tração, como diminuição insignificante na tenacidade. O manganês combina-se em primeiro lugar com o enxofre, para formar o sul- feto respectivo (MnS), o excedente liga-se em parte com o carbono, dando o respectivo carboneto (Mn 3 C), composto análogo à cementita (Fe 3 C), à qual se associa, e , em parte, se difunde na ferrita. A cementita contém teores variáveis de Mn 3 C. Em grandes quantidades e em presença de carbono aumenta muito a resistência à abrasão. O manganês é poderoso desoxidante.
diminui a tenacidade, além de causar corrosão intergranular. Em aços inoxidáveis austeníticos, o nitrogênio estabiliza a estrutura, aumenta a dureza e o limite de escoamento.
cia mecânica e boa soldabilidade; teores baixíssimos deste elemento premitem aumentar o limite de resistência e limite de escoamento. Promove o refino de grão. É um componente quase que obrigatório nos aços de alta resistência e baixa liga: além de não prejudicar a soldabilidade, permite a redução dos teores de carbono e de manganês, melhorando, portanto, a soldabilidade e a tenacidade.
pois diminui consideravelmente a velocidade crítica de resfriamento. O níquel, quando ligado ao cromo, aumenta a tenacidade do aço beneficiado. Em gran- des teores, junto ao cromo, torna o aço resistente à corrosão e ao calor. Influi diretamente para que o grão se torne mais fino. Não é elemento formador de carbonetos.
do aço porque acentua a tendência à segregação. Porém, é encontrado em todos os aços, como conseqüência de contaminação da matéria-prima. Aços de qualidade têm sempre especificações quanto as porcentagens máximas admitidas de fósforo, que é em torno de 0,05%.
a 0,50% em função de sua distribuição fina e homogênea no aço, resulta na formação de cavacos finos e curtos, melhorando a usinabilidade sem afetar as propriedades mecânicas.
permitidos teores de até 0,05%. Os aços resulfurados admitem altos teores de enxofre e manganês que, combinados na forma de sulfeto de manganês (um composto plástico), facilita a usinagem.
melhorar a usinabilidade dos aços, tendo a vantagem de apresentar resulta- dos mais eficazes, além de diminuir menos a resistência à corrosão em aços inoxidáveis.
dos aços. Prejudica o alongamento, a tenacidade, a condutividade térmica e a usinabilidade. Reduz a formação de carbonetos porque, de certa forma, auxilia a decomposição de cementita em ferrita. Praticamente é impossível ter-se um aço isento de silício, já que, além de se achar presente no minério de ferro, encontra-se também nos materiais refratários dos fornos, de onde é absorvido quando do processo de fusão. Um aço pode ser considerado aço ao silício somente quando o teor deste elemento for superior a 0,40%. Os aços ao silício apresentam boa capacidade de têmpera, por ter reduzida velocidade crítica de resfriamento.
a função de refinar o grão. Em certos aços inoxidáveis austeníticos, o titânio é adicionado em relações bem definidas com o carbono para estabilizar o aço contra a formação de carbonetos de cromo no contorno de grão.
dureza a quente e diminuem o tamanho do grão. Em aço rápido o vanádio melhora a retenção do corte, aumenta o limite de resistência à tração e o limite de esco- amento. Do ponto de vista de formação de carbonetos, substitui o molibdênio na proporção de 1% de vanádio para 2% de molibdênio e o tungstênio da proporção de 1% vanádio para 4% de tunsgstênio.
a resistência à abrasão e a dureza a quente, mas reduz a condutividade térmica do aço. Usado em aço rápido, o tungstêncio melhora a retenção do corte. É elemento formador de carbonetos.