História da indústria do aço, Trabalhos de Engenharia Industrial

Baixe História da indústria do aço e outras Trabalhos em PDF para Engenharia Industrial, somente na Docsity!

CENTRO UNIVERSITÁRIO LUTERANO DE SANTARÉM

ENGENHARIA CIVIL

ÁDRIA SILVA DE LIMA

História da indústria do aço nos estados unidos

SANTARÉM

ÁDRIA SILVA DE LIMA

História da indústria do aço nos estados unidos

Trabalho apresentado a disciplina Estruturas de Aço curso de Engenharia Civil do CEULS/ULBRA, como requisito parcial para obtenção de nota, referente ao Grau 1.

Orientador: Prof. Nadir Pires.

SANTARÉM

• Figura
• Fonte: OficinadaHistória (2009)
• Figura 2 – Vista da ponte
• Fonte: Brown(1996)
• Figura 3 – Edifício Chysler
• Fonte: Nash(1999)
• Figura 4 - Empire State Building
• Fonte: Public Domain Pictures (2015)
• 1 Introdução SUMÁRIO
• 2 Produção do aço
• 2.1 William Kelly
• 2.2 Henry Bessemer
• 3 os percussores da indústria do aço
• 3.1 Capitão Eber B. Ward
• 3.2 Os Três Grandes
• 3.3 Alexander L. Holley
• 3.4 William R. Jones
• 3.5 Andrew Carnegie
• 3.6 Henry Clay Frick
• 3.7 US Steel Corpora�on
• 4 USO DO AÇO NA CONSTRUÇÃO CIVIL
• 4.1 Ponte do Brooklyn
• 4.2 Edifício Chrysler
• 4.3 Edifício Empire State
• 5 Conclusão
• referências
• ANEXO A - Anexo

Introdução

Entre o final do século XVIII e o século XIX, Primeira Revolução Industrial, o uso do ferro, para os mais diversificados fins, ganhou proporções inimagináveis. Um dos usos mais notáveis foi como material de construção, especialmente em pontes e estações ferroviárias. Entretanto, o ferro é um material frágil que se desgastava em poucos anos.

Dessa forma, a necessidade mais urgente do mundo civilizado era um novo metal, um que fosse forte, maleável e barato. Assim, alguns processos de refinamento do ferro foram desenvolvidos ao longo do tempo até se chegar ao processo bessemer, no qual o ferro com a adição de carbono é transformado em aço.

O presente trabalho tem como objetivo apresentar a história da indústria do aço em uma das potencias mundiais onde ele é mais utilizado, os Estados Unidos. Diante disso, primeiramente será mostrado como o aço começou a ser produzido, posteriormente serão comentados alguns dos percussores dessa indústria e por fim será feita a explanação de algumas das primeiras obras com o uso do aço.

Fonte: OficinadaHistória (2009)

Esse processo foi patenteado em 1856 e muitos acreditam que o processo Bessemer marcou o início da Segunda Revolução Industrial

os percussores da indústria do aço

A adoção do processo Bessemer possibilitou que grandes empresários desenvolvessem um enorme comércio.. Em primeiro lugar entre estes homens estavam o Capitão Eber B. Ward, Abram S. Hewitt, o Dr. CG Hussey, Daniel J. Morrell, John Fritz, Henry Chisholm, Alexander L. Holley, o Capitão William R. Jones, BF Jones e Andrew Carnegie.

Foi esse grupo de homens que começou com milhares e empregou centenas de milhões de pessoas e que pegaram empresas de aço de quarta categoria e a elevaram à supremacia internacional. Eles foram os alicerces da indústria do aço americana.

Capitão Eber B. Ward

Ward era capitão de navio na década de 1830 e transportava muitos produtos agrícolas. Com isso, ele viu como o meio-oeste era dependente agricultura. Assim, seu grande objetivo de vida se tornou tomar a economia predominantemente agrícola do meio-oeste de meados dos anos 1800 e fundi-la com uma economia industrial.

A carreira industrial de Ward começou com a compra de minas de ferro na península superior de Michigan. Com o minério de ferro prontamente disponível, Ward abriu sua primeira usina de ferro, a Eureka Iron Works, em Wyandotte, Michigan, em 1853. A Chicago Rolling Mill em Chicago veio em

1857. Ambas usinas usavam trilhos de ferro, mas devido à Com o ferro, os trilhos perderam a forma em dois anos e foram devolvidos aos moinhos para serem novamente rolados.

Ward estava interessado no processo Bessemer de fabricação de aço, que removeu o carbono do ferro, criando um metal mais forte. Ward produziu com sucesso o primeiro aço Bessemer na América em sua fábrica de Wyando�e em 6 de setembro de 1864. Deste aço, a fábrica de Ward em Chicago lançou os primeiros trilhos de aço nos Estados Unidos em 24 de maio de 1865. Em 1867, Ward abriu sua terceira fábrica em Milwaukee. Iron Company, no futuro site da Village of Bay View. Nesse ponto, Ward era considerado o "Rei de Ferro" da América.

Os Três Grandes

Winslow, Griswold e Morrell tornaram-se os "três grandes" da indústria siderúrgica norte-americana. Eles tinham um monopólio muito mais completo do que o possuído depois pela United States Steel Corporation. Tiveram a esperança de transformar Troy, Detroit, a maior cidade de aço do mundo. Começaram a produzir aço Bessemer dez anos antes de Pittsburgh.

Winslow e Griswold eram homens de empresa e capital. Já Morrell, merece ser chamado de fundador da joalheria siderúrgica Johnstown, que desde então se tornou mundialmente famosa.

Morrell era um homem que misturava o conservadorismo e a progressividade. Ele sofreu oposição dos seus diretores quanto à adoção do novo processo de aço, mas resolveu investir cada centavo em uma usina siderúrgica Kelly-Mushet.

Alexander L. Holley

Durante sua carreira breve, mas notavelmente produtiva, Holley levou o revolucionário processo de fabricação de aço de Bessemer aos Estados Unidos. e desempenhou um papel crítico na construção de uma dúzia das obras de aço mais importantes da nação Bessemer.

Enquanto estudava ciências e engenharia na Brown University, em Providence, RI, Holley adquiriu experiência prá�ca em engenharia de locomo�vas e design em várias empresas locais.

Em 1863, Holley comprou os direitos para levar o processo Bessemer para os EUA. Dez das suas 15 patentes foram para melhorias no processo que as adaptaram para condições nos EUA. Em breve, enormes instalações de aço da Bessemer tomaram forma em cidades como Troy, NY, e Harrisburg. Estas e uma dúzia de outras cidades siderúrgicas em todo o oriente industrial alimentaram a crescente fome do país por aço Bessemer barato e de alta qualidade.

Os moinhos de Holley produziam aço para as pontes, ferrovias, arranha-céus e navios de guerra que tornariam os EUA a potência econômica mais forte do mundo.

William R. Jones

William R. Jones nasceu em 1839 no condado de Luzerne e começou a trabalhar na indústria siderúrgica com 10 anos. Ele passou seus primeiros anos de vida adulta na Cambria Works em Johnstown. Mas, depois de 20 anos trabalhando lá, Jones par�u.

US Steel Corpora�on

No início do século 20, vários empresários estavam envolvidos na formação da United States Steel Corpora�on, incluindo Andrew Carnegie , Elbert H. Gary , Charles M. Schwab e JP Morgan. Carnegie havia fundado a Carnegie Steel Company, com sede em Pi�sburgh, Pensilvânia, e Gary fundara a Federal Steel Company, com sede em Chicago.

Em 1900, Schwab tornou-se presidente da empresa Carnegie e, por fim, aproximou-se de Gary com a ideia de uma gigantesca consolidação. Com a ajuda do JP Morgan, eles compraram os interesses da Carnegie por mais de US $ 492 milhões e uniram a US Steel, acrescentando a Na�onal Steel, Na�onal Tube, American Steel e Wire, American Steel Hoop, American Sheet Steel e American Tinplate ao núcleo da Carnegie e empresas federais.

A US Steel foi capitalizada em US $ 1,4 bilhão e se tornou a primeira corporação de bilhões de dólares da história americana. Schwab foi nomeado presidente (mas renunciou em 1903 para se juntar a Bethlehem Steel ), e Gary foi nomeado presidente do conselho (cargo que ocupou até sua morte em 1927).

Logo depois, em 1901, duas outras empresas, American Bridge e Lake Superior Consolidated Iron Mines, foram trazidas e mais empresas foram absorvidas nos anos seguintes. O exemplo da US Steel provocou fusões em outras partes da indústria de metais.

Embora a US Steel con�nue sendo a maior produtora de aço dos Estados Unidos, no final do século 20, apenas cerca de um terço de seus negócios permanecia em aço. Em 1986, a holding A USX Corpora�on foi criada para supervisionar os interesses diversificados, que foram divididos em quatro unidades operacionais: USS (para o aço), Marathon Oil, Texas Oil & Gas e US Diversified Group (cobrindo os negócios de produtos químicos, engenharia e imóveis, entre outros). outras). O US Steel Group foi desmembrado da USX em 2002 e novamente tornou-se uma corporação independente de capital aberto sob o seu nome original, United States Steel Corpora�on.

USO DO AÇO NA CONSTRUÇÃO CIVIL

Ponte do Brooklyn

A figura 1 mostra a Ponte do Brooklyn, ela está localizada sobre o East River e foi responsável por unir duas an�gas cidades rivais, Nova York e Brooklyn, e formou a grande metrópole americana, a cidade de Nova York. Foi projetada pelo imigrante alemão John Roebling, engenheiro e considerado um gênio criativo, a ponte apresenta o ápice da construção de pontes pênseis. Sua construção foi iniciada em 1870 e foi inaugurada em 1883.

Figura SEQ Figura * ARABIC 2 – Vista da ponte

Fonte: Brown(1996)

A figura 1 mostra a Ponte do Brooklyn, ela está localizada sobre o East River e foi responsável por unir duas an�gas cidades rivais, Nova York e Brooklyn, e formou a grande metrópole americana, a cidade de Nova York. Foi projetada pelo imigrante alemão John Roebling, engenheiro e considerado um gênio criativo, a ponte apresenta o ápice da construção de pontes pênseis. Sua construção foi iniciada em 1870 e foi inaugurada em 1883.

Os quatro cabos principais de suspensão são compostos de fios de aço. Aproximadamente 9750 km de fios de aço foram usadas no lugar do tradicional uso de cabos feitos de ferro forjado. Para passar esses cabos pelo topo das torres, Roebling inventou um aparelho com uma roldana, aparelho nunca antes usado por engenheiros de pontes até então. Marinheiros acostumados com o trabalho em altos cordames de barcos à vela, estenderam os cabos. Cada cabo completo tem aproximadamente 6,30 cm de diâmetro e contém 19 feixes de fios. Cada feixe é composto por 278 fios de aço.

Edifício Chrysler

Localizado em Nova York, o Edifício Chrysler, figura 2, foi construído entre 1928 e 1930 e manteve- se como a obra mais alta do mundo entre os anos de 1930 e 1931. Foi comprado pelo magnata da indústria automobilística, Walter Percy Chrysler. Ele desejava que tanto o luxo como a altura do edifício expressassem o status de sua empresa. Para tanto, o mesmo foi construído em um estilo de arte moderna e é considerado até hoje um dos prédios mais requintados do mundo, transbordando glamour em toda sua estética.

Figura SEQ Figura * ARABIC 3 – Edifício Chysler

Fonte: Public Domain Pictures (2015)

O Empire State, figura 3, foi construído com o intuito de ser o prédio mais alto do mundo, tendo mantido esse posto por mais de 40 anos. A liderança foi perdida no ano de 1972, quando foi concluída a construção da primeira torre do World Trade Center.

A estrutura do Empire State é formada por um pórtico tridimensional de aço, em que foi utilizado um grande número de pilares tanto na periferia como no interior do edifício, como se pode ver nas duas fotos abaixo. A obra chegou a receber 3.000 trabalhadores por dia, tendo sido utilizados no prédio 57 mil toneladas de aço, 5,663 m3 de granito e calcário, 10 milhões de tijolos e 730 toneladas de alumínio e aço inoxidável. As vigas de aço foram montadas apenas três dias depois de fabricadas em Pittsburgh. A média da construção foi de 4,5 andares por semana.

Conclusão

Foi possível perceber como os Estados Unidos foram importantes para que a indústria siderúrgica alcançasse a proporção que tem hoje. Primeiramente, com o processo de refinamento do aço, que apesar de ser patenteado e conhecido por Processo Bessemer, teve início com a intenção de William Kelly.

Posteriormente, pôde-se conhecer um pouco a cerca dos grandes magnatas do aço. Os Homens, que através do seu espírito empreendedor, juntamente com a tradicional competitividade e sentimento nacionalista dos EUA, deram partida à industrialização do aço. Isso porque viram o potencial que esse novo material tinha e resolveram investir.

Diante disso, o aço foi amplamente produzido e melhorado até se tornar um dos principais materiais da construção civil. Isso por ser, ao mesmo tempo, resistente e dúctil, permitindo a construção de grandes obras como a Ponte do Brooklyn e o Empire State.