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Guias e Dicas
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gerando informações para a rede de distribuição de carros ..., Notas de aula de Evolução

2. Mercado automotivo – Recife,. PE. 3. Automóveis – Pesquisa de Mercado. 4. ... de quase 19% dos residentes da zona sul (Área 5: Boa Viagem, Setúbal, ...

Tipologia: Notas de aula

2022

Compartilhado em 07/11/2022

Pamela87
Pamela87 🇧🇷

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UNIVERSIDADE FEDERAL DE PERNAMBUCO
PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA DE
PRODUÇAO
MERCADO AUTOMOTIVO: GERANDO
INFORMAÇÕES PARA A REDE DE
DISTRIBUIÇÃO DE CARROS NOVOS DO GRANDE
RECIFE
DISSERTAÇÃO SUBMETIDA À UFPE
PARA OBTENÇÃO DO GRAU DE MESTRE
POR
EDUARDO MELO MOURA FILHO
Orientador: Fernando Menezes Campello de Souza, PhD.
RECIFE, JUNHO/2007
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UNIVERSIDADE FEDERAL DE PERNAMBUCO

PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA DE

PRODUÇAO

MERCADO AUTOMOTIVO: GERANDO

INFORMAÇÕES PARA A REDE DE

DISTRIBUIÇÃO DE CARROS NOVOS DO GRANDE

RECIFE

DISSERTAÇÃO SUBMETIDA À UFPE

PARA OBTENÇÃO DO GRAU DE MESTRE

POR

EDUARDO MELO MOURA FILHO

Orientador: Fernando Menezes Campello de Souza, PhD.

RECIFE, JUNHO/

M929m Moura Filho, Eduardo Melo. distribuição de carros novos do grande / Eduardo Melo Moura^ Mercado automotivo: gerando informações para^ a rede^ de Filho. – Recife: O Autor, 2007. xviii, 262 folhas. : il. ; fig., tabs. Dissertação (Mestrado) – Universidade Federal de Pernambuco. CTG. Engenharia de Produção, 2007. Inclui Bibliografia. PE. 3. Automóveis – Pesquisa de Mercado. 4. Automóveis – Rede^ 1.^ Engenharia de produção. 2. Mercado automotivo – Recife, de distribuição – Recife, PE. I. Título. 658.5CDD (22.ed.) BCTG/2006-092^ UFPE

“Dedico esta dissertação à minha Família.”

AGRADECIMENTOS

  • Aos meus irmãos, Emanuelle e Victor, por serem parte importante da minha vida e pessoas com quem eu posso sempre contar, e aos meus pais, Eduardo e Renilda, por terem me mostrado a importância dos estudos e por não terem poupado esforços em investir na minha educação;
  • À minha amada namorada Danielle, que esteve sempre presente durante todas as etapas da minha pós-graduação, por ter sido tão compreensiva e incentivadora, abrindo mão de momentos juntos, e por ter contribuido ativamente na melhoria deste trabalho;
  • Ao meu orientador Prof. Fernando Campello pela sua grande contribuição no de- senvolvimento deste trabalho e por ter sido um grande exemplo de profissionalismo e de paixão pela vida acadêmica;
  • Aos habitantes da sala 402, André Leite, Alane Silva, Diogo Bezerra, Diana Yomali, Rafael Assunção, e aos demais que durante muito tempo passaram a ser minha segunda família, pela ajuda no desenvolvimento e melhoria deste trabalho;
  • Aos meus grandes amigos Felippe Aquino e Felipe Fernando que são parte impor- tante da minha vida e da minha formação acadêmica, por serem grandes motivadores e influeciadores;
  • À Profa. Márcia Mazzeo Grande da FEA/USP pela contribuição dada a esse tra- balho na forma de sugestões e fornecimento de artigos;
  • Ao CNPq (Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico) e à CAPES (Fundação Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior) pelo financiamento do meu curso de pós-graduação e à UFPE essa grande instituição de ensino que me acolheu durante importantes anos de minha vida. Muito obrigado a todos! ii

ABSTRACT

This dissertation is about obtaining information, of the automotive market and the car distribution sector both in the Metropolitan Area of Recife, that could improve the performance of the car dealers chain. For that, it has been used a consumer marketing survey and a mystery shopper survey. The text begins describing the evolution and the development of the automotive sector, helping to comprehend its present situation, more specifically the situation of the car distribution channel. It continues highlighting the car distribution chain and the crisis that has reached the sector. Then, the consumer marketing survey presents the profile, the behavior and the allegiance of the consumers, estimates the future market share and traces the evolution of the consumers behavior between 2003 and 2005. The mystery shopper survey shows the performance of the car selling service of the Recife’s cars dealers, points the best and worst characteristics of the car distribution sector, compares the performance of car dealers from differents brands and compares the performance of car dealers from differents economic groups. Important information has been obtained: the main sources of information used by the consumers and some of their decision characteristics, the profile of consumers of differents car brand, the increasing of the consumer sophistication and the best and the worst characteristics of the car selling service of car dealers from differents brands and of car dealers from differents economic groups. The information gathered on this dissertation should be used to define actions that could result in a performance improvement of the car dealers chain from Recife. Keywords: Automotive market, car distribution, mystery shopping, market survey.

iv

Sumário

4.14 Porcentagem da amostra pela freqüência de manutenção prestada ao auto- móvel....................................... 96 4.15 Porcentagem da amostra pela percepção do estado do motor, da pintura/lanternagem e dos acessórios.................................. 97 4.16 Porcentagem da amostra por visitas realizadas à oficina nos últimos 6 meses. 97 4.17 Porcentagem da amostra por idade do automóvel desejado.......... 99 4.18 Porcentagem da amostra que deseja adquirir as respectivas marcas..... 99 4.19 Porcentagem da amostra que deseja adquirir os respectivos modelos..... 100 4.20 Grau de importância dado pelos entrevistados aos fatores avaliados no mo- mento da compra do automóvel......................... 100 4.21 Grau de importância dado pelos entrevistados às respectivas fontes de in- formação..................................... 102 4.22 Possibilidade de utilização, pelos entrevistados, dos respectivos locais de compra...................................... 102 4.23 Porcentagem da amostra por opinião acerca dos serviços de manutenção da concessionárias em comparação às outras oficinas............. 103 4.24 Renda individual segundo o grau de instrução dos entrevistados....... 106 4.25 Renda familiar segundo a área de residência do entrevistado......... 106 4.26 Renda individual segundo o sexo dos entrevistados.............. 107 4.27 Renda individual segundo a faixa etárias dos entrevistados.......... 107 4.28 Renda individual segundo a ocupação exercida pelos entrevistados...... 108 4.29 Importância dada à própria reputação segundo a faixa etária......... 109 4.30 Importância dada à própria reputação segundo o sexo............ 110 4.31 Nível de instrução segundo a importância dada a própria reputação..... 111 4.32 Renda individual segundo a importância dada a própria reputação..... 111 4.33 Decisão de questões práticas e financeiras segundo a faixa etária do entre- vistado...................................... 112 4.34 Decisão de questões práticas e financeiras segundo o sexo do entrevistado.. 113 4.35 Decisão de questões práticas e financeiras segundo o nível de instrução do entrevistado.................................... 114

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4.36 Decisão de questões práticas e financeiras segundo a ocupação do entrevis- tado........................................ 115 4.37 Renda individual segundo o número de cartões de crédito que o entrevistado possui....................................... 116 4.38 Número de cartões de crédito que o entrevistado possui segundo o sexo... 116 4.39 Nível de instrução dos proprietários das principais marcas.......... 118 4.40 Idade dos proprietários das principais marcas................. 118 4.41 Renda individual dos proprietários das principais marcas........... 119 4.42 Importância dada à própria reputação pelos proprietários das principais marcas...................................... 120 4.43 Idade dos automóveis dos proprietários das principais marcas........ 122 4.44 Tempo de posse do veículo dos proprietários das principais marcas..... 122 4.45 Modelos dos automóveis dos proprietários das principais marcas....... 123 4.46 Potência dos automóveis dos proprietários das principais marcas....... 123 4.47 Renda individual dos consumidores das principais marcas.......... 125 4.48 Importância dada à própria reputação pelos consumidores das principais marcas...................................... 126 4.49 Idade do automóvel desejado pelos consumidores das principais marcas... 127 4.50 Modelo do automóvel desejado pelos consumidores das principais marcas.. 128 4.51 Importância dada à economia de combustível pelos consumidores das prin- cipais marcas................................... 129 4.52 Importância dada ao preço total do veículo pelos consumidores das princi- pais marcas.................................... 129 4.53 Importância dada à condição de financiamento pelos consumidores das principais marcas................................. 130 4.54 Importância dada às concessionárias, como fonte de informação, pelos con- sumidores das principais marcas........................ 131 4.55 Importância dada ao jornal, como fonte de informação, pelos consumidores das principais marcas.............................. 132

xi

5.14 Tempo médio de abordagem ao cliente segundo as concessionárias das mar-

  • 1 Introdução
    • 1.1 Antecedentes
    • 1.2 A Crise da Rede de Distribuição de Carros Novos
    • 1.3 Objetivos
      • 1.3.1 Objetivo Geral
      • 1.3.2 Objetivos Específicos
    • 1.4 Método
      • 1.4.1 Técnicas Estatísticas
    • 1.5 Organização da Dissertação
  • 2 Evolução do Setor Automobilístico
    • 2.1 Introdução
    • 2.2 O Desenvolvimento dos Métodos de Produção
      • 2.2.1 Os Primeiros Passos
      • 2.2.2 Uma Revolução Chamada Ford
      • 2.2.3 O Método de Produção Toyota
    • 2.3 Entendendo a Evolução do Setor Automobilístico
      • 2.3.1 1890 – 1910: Internacionalização da Indústria Automobilística
      • 2.3.2 1910 – 1920: O Efeito Ford
      • 2.3.3 1920 – 1950: Supremacia Norte-Americana
      • 2.3.4 1950 – 1970: O Renascimento das Empresas Européias
      • 2.3.5 1970 – 1990: A Invasão Nipônica
        • gentes 2.3.6 1990 – 2006: A Globalização e a Nova Corrida aos Mercados Emer-
    • 2.4 A História do Setor Automotivo no Brasil
  • 3 Distribuição de Automóveis e a Crise do Setor
    • 3.1 Introdução
    • 3.2 A Rede de Distribuição de Automóveis
      • 3.2.1 A Rede de Distribuição nos Estados Unidos
      • 3.2.2 A Rede de Distribuição na Europa
      • 3.2.3 A Rede de Distribuição no Japão
      • 3.2.4 A Rede de Distribuição no Brasil
    • 3.3 A Regulamentação da Rede de Distribuição
    • 3.4 A Crise do Setor
      • 3.4.1 Montadoras iniciam Reestruturação da Rede de Distribuição
      • 3.4.2 Pressões do Mercado Automotivo
      • 3.4.3 Reestruturação e Redefinição
  • 4 O Mercado Consumidor de Automóveis no Grande Recife
    • 4.1 Introdução
    • 4.2 Pesquisa do Mercado Consumidor
    • 4.3 Pesquisa do Mercado Consumidor de Automóveis no Grande Recife
      • 4.3.1 Objetivo
      • 4.3.2 Critérios utilizados
      • 4.3.3 Análise de Robustez
    • 4.4 Características da amostra – Análise Descritiva
      • 4.4.1 Características Sócio-Econômicas
      • 4.4.2 Características de Posse e de Utilização do Veículo
      • 4.4.3 Características do Consumidor
    • 4.5 Comportamento do Consumidor – Análise Inferencial
      • 4.5.1 Comportamento Sócio-Econômico do Consumidor
      • 4.5.2 Comportamento dos Proprietário de Automóveis por Marcas
        • móveis 4.5.3 Comportamento dos Consumidores das Principais Marcas de Auto-
      • 4.5.4 Fidelidade do Consumidor e Estimativa do Mercado Futuro
    • 4.6 Evolução 2003 –
      • 4.6.1 Evolução dos Aspectos de Posse e Compra de Veículos
  • 5 Avaliação do Serviço de Vendas de Carros Novos
    • 5.1 Introdução
    • 5.2 Cliente Oculto: Medindo a Qualidade dos Serviços
    • 5.3 O Projeto Cliente Oculto nas Concessionárias do Grande Recife
      • 5.3.1 Desenvolvendo a Pesquisa Cliente Oculto
    • 5.4 Avaliação das Concessionárias de Automóveis do Grande Recife
      • 5.4.1 Utilização dos Dados do Cliente Oculto
      • 5.4.2 Descrição da Amostra
      • 5.4.3 Característica das Concessionárias Avaliadas
      • 5.4.4 Perfil das Concessionárias por Marca
      • 5.4.5 Perfil das Concessionárias por Grupo
    • 5.5 Considerações Finais
  • 6 Conclusões, Comentários e Sugestões
    • 6.1 Introdução
    • 6.2 O Mercado Consumidor de Automóveis no Grande Recife
      • 6.2.1 Comportamento do Consumidor
      • 6.2.2 Fidelidade do Consumidor e Estimativa do Mercado Futuro
      • 6.2.3 Comportamento dos Consumidores: Evolução 2003 –
    • 6.3 Avaliação do Serviço de Vendas de Carros Novos
      • 6.3.1 Desempenho Médio das Concessionárias do Grande Recife
      • 6.3.2 Desempenho Médio das Concessionárias do Grande Recife por Marcas
      • 6.3.3 Desempenho Médio das Concessionárias do Grande Recife por Grupo
      • Futuros 6.4 Dificuldades Encontradas, Comentários Gerais e Propostas para Trabalhos
      • 6.4.1 Dificuldades Encontradas
      • 6.4.2 Comentários Gerais
      • 6.4.3 Sugestões para trabalhos futuros
    • 6.5 Considerações Finais
  • REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
  • Apêndice A
  • Apêndice B
  • Apêndice C
  • Apêndice D
  • Apêndice E
  • Apêndice F
  • 2.1 Participação das empresas na abertura de unidades de produção entre Lista de Figuras
    • e 1928.
  • 2.2 Primeira fábrica da General Motors instalada no Brasil.
  • 2.3 Evolução da produção nacional de veículos entre 1950 e 2005.
  • 2.4 Evolução das vendas internas de veículos entre 1950 e
  • 2.5 Evolução do faturamento líquido com veículos entre 1966 e
    • tes entre 1950 e 2004. 2.6 Evolução das exportações e importações de veículos, motores e componen-
  • 4.1 Porcentagem de entrevistados por faixa etária.
  • 4.2 Número de entrevistados por sexo.
  • 4.3 Porcentagem de entrevistados por área de entrevista.
  • 4.4 Porcentagem dos entrevistados por faixa de renda familiar.
  • 4.5 Porcentagem dos entrevistados por faixa de renda individual.
  • 4.6 Porcentagem dos entrevistados por área de residência.
  • 4.7 Porcentagem dos entrevistados por ocupação.
    • financeiras. 4.8 Porcentagem da amostra por velocidade de decisão de questões práticas e
  • 4.9 Porcentagem da amostra por importância dada a própria reputação.
  • 4.10 Porcentagem da amostra que possuem os diferentes modelos de automóveis.
  • 4.11 Porcentagem da amostra por faixa de tempo que posse dos automóveis.
  • 4.12 Porcentagem da amostra pela idade dos automóveis.
    • últimos 12 meses. 4.13 Porcentagem da amostra por danos causados por eventuais acidentes nos
  • 5.2 Número de concessionárias por área de localização.
  • 5.3 Desempenho do vendedor segundo o tempo de abordagem ao cliente.
  • 5.4 Desempenho da apresentação do vendedor
  • 5.5 Desempenho do vendedor segundo o tato na abordagem ao cliente.
  • 5.6 Desempenho do vendedor segundo domínio dos aspectos técnicos do veículo.
  • 5.7 Desempenho do atendimento de forma geral do vendedor.
  • 5.8 Desempenho do vendedor segundo o tipo de demonstração realizada.
  • 5.9 Desempenho do vendedor segundo o preparo.
  • 5.10 Desempenho do vendedor segundo a ação de venda.
  • 5.11 Preço médio do automóvel cotado segundo a marca das concessionárias.
  • 5.12 Oferta de financiamento de diferentes prazos pelas concessionárias.
  • 5.13 Desempenho das concessionárias nos aspectos do ambiente da revenda.
    • cas visitadas.
    • tadas. 5.15 Tato na abordagem ao cliente segundo as concessionárias das marcas visi-
    • das marcas visitadas. 5.16 Domínio dos aspectos técnicos dos vendedores segundo as concessionárias
    • marcas visitadas 5.17 Qualidade do atendimento dos vendedores segundo as concessionárias das
  • 5.18 Demonstração do automóvel segundo as concessionárias das marcas visitadas.
  • 5.19 Oferta de desconto/bônus segundo as concessionárias das marcas visitadas.
  • 5.20 Oferta de cortesias segundo as concessionárias das marcas visitadas.
    • visitadas. 5.21 Tempo de atendimento ao cliente segundo as concessionárias das marcas
  • 5.22 Ação dos vendedores segundo as concessionárias das marcas visitadas.
  • 5.23 Eficiência dos vendedores segundo as concessionárias das marcas visitadas.
  • 5.24 Localização e acesso das concessionárias de cada marca visitadas.
  • 5.25 Infra-estrutura e organização das concessionárias de cada marca visitadas.
  • 5.26 Limpeza interna/externa das concessionárias de cada marca visitadas.

5.27 Avaliação geral das concessionárias de cada marca visitadas......... 187 5.28 Tempo médio de abordagem ao cliente segundo o grupo ao qual as conces- sionárias pertencem............................... 189 5.29 Domínio dos aspectos técnicos segundo o grupo ao qual as concessionárias pertencem..................................... 189 5.30 Demonstração do automóvel segundo o grupo ao qual as concessionárias pertencem..................................... 191 5.31 Preparo do vendedor segundo o grupo ao qual as concessionárias pertencem. 5.32 Tempo de atendimento ao cliente segundo o grupo ao qual as concessioná- rias pertencem.................................. 192 5.33 Ação do vendedor segundo o grupo ao qual as concessionárias pertencem.. 192 5.34 Tempo de atendimento ao cliente segundo o grupo ao qual as concessioná- rias pertencem.................................. 193 5.35 Tato do vendedor na abordagem segundo o grupo ao qual as concessionárias pertencem..................................... 193 5.36 Infra-estrutura e organização das concessionárias segundo o grupo a que pertecem..................................... 195 5.37 Limpeza interna e externa das concessionárias segundo o grupo a que per- tecem....................................... 196 5.38 Avaliação geral do ambiente das concessionárias segundo o grupo a que pertecem..................................... 196

xiv

3.6 Participação de concessionárias pequenas, médias, médias grande, gran- des e megadealers no número total de revendas da rede de distribuição de veículos..................................... 64 3.7 Participação de concessionárias pequenas, médias, médias grande, grande e megadealers no faturamento total da rede de distribuição de veículos... 65 3.8 Participação das principais atividades da concessionária na formação do lucro total em 2001................................ 65 3.9 Variação no número de concessionárias das principais montadoras no Brasil entre 2000 e 2004................................. 66

4.1 Teste U de Mann-Whitney para as variáveis das sub-amostras 1 e 2..... 86 4.2 Teste U de Mann-Whitney para as variáveis das sub-amostras 1 e 3..... 86 4.3 Teste U de Mann-Whitney para as variáveis das sub-amostras 2 e 3..... 86 4.4 Nivel de instrução da amostra.......................... 87 4.5 Estado civil da amostra............................. 89 4.6 Fatias do mercado automotivo da RMR, baseada nas entrevistas dos pro- prietários de veículos............................... 92 4.7 Proprietários de veículos que afirmaram utilizar seu veículo nas atividades listadas...................................... 95 4.8 Fidelidade dos consumidores das principais marcas.............. 135 4.9 Probabilidade dos entrevistado, que possuem veículos da Fiat, GM, Volkswa- gen, Ford, Outros e que não possuem carros, preferir as respectivas marcas numa eventual compra.............................. 136 4.10 Porcentagem da amostra que possui veículos da Fiat, GM, Volkswagen, Ford, Outros e que não possui automóvel................... 136 4.11 Estimativa das fatias do mercado automotivo fututo na RMR........ 138 4.12 Comparação entre as proporção de consumidores de veículos novos e usados em 2003 e 2005.................................. 140 4.13 Comparação entre as proporção de proprietário que dirigem veículos popu- lares e não-populares em 2003 e 2005...................... 141

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4.14 Comparação entre as proporção de consumidores de veículos populares e não-populares em 2003 e 2005.......................... 141 4.15 Comparação entre a proporção de consumidores de 2003 e 2005 que afir- maram ou não que as concessionárias são significativamente mais caras se comparadas às outras oficinas.......................... 148 4.16 Comparação entre a proporção de consumidores de 2003 e 2005 que afirma- ram ou não que as concessionárias são mais seguras comparadas às outras oficinas...................................... 149 4.17 Comparação entre a proporção de consumidores de 2003 e 2005 que afirma- ram ou não que o ambiente e o atendimento das concessionárias são sempre melhores se comparadas às outras oficinas................... 149 4.18 Comparação entre a proporção de consumidores de 2003 e 2005 que afirma- ram ou não que as concessionárias devem ser utilizadas somente durante a garantia...................................... 149 4.19 Comparação entre a proporção de consumidores de 2003 e 2005 que afir- maram ou não que as concessionárias são inconvenientes por serem longe e/ou distantes.................................. 149

5.1 Comportamento da amostra segundo a questão QO05............ 168 5.2 Desempenho médio das concessionárias da RMR segundo o serviço de ven- das de caro novos................................. 171 5.3 Desempenho médio das concessionárias da RMR segundo seu ambiente físico. 5.4 Desempenho das concessionárias de cada marca na avaliação do serviço de vendas....................................... 184 5.5 Resumo dos resultados das avaliações do ambiente das concessionárias... 188 5.6 Utilização da Internet pelo vendedor segundo o grupo ao qual as concessi- onárias pertencem................................ 190 5.7 Oferta de test-drive ao cliente segundo o grupo ao qual as concessionárias pertencem..................................... 190 5.8 Oferta de desconto/bônus ao cliente segundo o grupo ao qual as concessi- onárias pertencem................................ 190

xvii