





















Estude fácil! Tem muito documento disponível na Docsity
Ganhe pontos ajudando outros esrudantes ou compre um plano Premium
Prepare-se para as provas
Estude fácil! Tem muito documento disponível na Docsity
Prepare-se para as provas com trabalhos de outros alunos como você, aqui na Docsity
Os melhores documentos à venda: Trabalhos de alunos formados
Prepare-se com as videoaulas e exercícios resolvidos criados a partir da grade da sua Universidade
Responda perguntas de provas passadas e avalie sua preparação.
Ganhe pontos para baixar
Ganhe pontos ajudando outros esrudantes ou compre um plano Premium
Comunidade
Peça ajuda à comunidade e tire suas dúvidas relacionadas ao estudo
Descubra as melhores universidades em seu país de acordo com os usuários da Docsity
Guias grátis
Baixe gratuitamente nossos guias de estudo, métodos para diminuir a ansiedade, dicas de TCC preparadas pelos professores da Docsity
Projeto de Relatório
Tipologia: Manuais, Projetos, Pesquisas
1 / 29
Esta página não é visível na pré-visualização
Não perca as partes importantes!
Docente: Enio Fernandes Amorim
Discentes: Leidson Daniel Murilo Rodrigues
Natal-RN/Outubro 2013
Referências Bibliográficas
ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇOS: Reforço do subleito / sub-base / Base
Introdução
Este “Relatório de Dimensionamento de Pavimento” tem a finalidade de, a partir de dados de um projeto de uma rodovia, calcularmos o valor do N (número equivalente de operações de eixo padrão durante o período de projeto escolhido) e fazermos o dimensionamento das camadas do pavimento (reforço do subleito, sub-base, base e revestimento).
Os dados contidos no relatório são coerentes e baseados em estudos vistos em sala de aula, além disso, os dados para o cálculo do explicado estão em anexo para consulta. Portanto, o pavimento dimensionado tem uma extensão de total de 50 Km sendo o material da camada de revestimento do tipo CBUQ (concreto Betuminoso Usinado a Quente). Para melhor interpretação, faz-se necessário o conhecimento específico sobre o estudado.
Cálculo do número equivalente de operações de eixo padrão durante o período de projeto.
N = 365.vm.P.Fv.Fr
365: Ano Vm: Volume diário médio do tráfego no sentido mais solicitado P: Período de projeto ou vida útil em anos Fv: Fator de veículo = Fc. Fe Fr: Fator climático regional
Valores adotados no projeto
Vida útil: 12 anos Tempo de execução da obra: 1,5 anos Taxa de crescimento do tráfego ao ano: 3, Altura média anual de chuva no local: 1400 mm/ano Tráfego diário médio no sentido mais solicitado: 1000 veículos
Cálculo de determinação do Vm (método linear)
Vm = (V1 + Vp) 2
Vt = 365 x V1 x ((1 + t/100)^P – 1) / (t/100) = Vt = 365 x 1053 x ((1 + 3,5/100)^12 – 1) / (3,5/100) =
Vm = (1053 + 1591,16) = 2
De acordo com o projeto, pede-se que se calcule a taxa de crescimento pelos métodos linear e geométrico e adotar o maior dos valores. Feito o cálculo, adotaremos os valores do crescimento pelo método geométrico.
Cálculo do período de projeto ou vida útil (P)
P = 12 anos
Cálculo do Fator de Veículo (FV)
FV = FC x FE (Fator de carga x fator de eixo)
Por já termos os valores necessários para o cálculo do FV, o mesmo foi calculado direto como mostra a tabela a seguir.
Cálculo do Fator climático regional (FR)
De acordo com a tabela do material de aula, 1.400 mm ao ano equivale a 1,4.
FR = 1,
Com os dados obtidos, colocamos na fórmula;
N = 365 x 1322,08 x 12 x 14,15 x 1,4 =
Fatores de Equivalência de Operação (FV) Tipo de V. Quant. % ESRS ESRD ETD ETT E. de OPER. 1 100 10 0,28 3 0 0 32, 2 250 25 0,28 0 9 0 232 3 140 14 0,28 3 0 8 157, 4 60 6 0,28 0 9 8 103, 5 240 24 0,28 0 27 0 6 54, 6 130 13 0,28 3 9 0 159, 7 80 8 0,28 9 0 0 74,
Total 1000 100 FV
1415/100 = 14,
N = 1,15x10^
Trecho 01 - Km 0 ao Km 10 (trecho em aterro).
O material de empréstimo desse trecho foi oriundo da jazida 1 cuja mesma apresenta CBR de 2% e um IG de 16.
2 2
Obs: O valor do índice de grupo (IG), foi obtido através de uma tabela no material de aula onde o mesmo discorre que (“quando o cálculo do IS resultar num índice maior que o C.B.R., adota-se o valor do C.B.R. como índice de suporte.
Valor do C.B.R Subleito 2 Ref. Subleito 12 Sub-base 20
Hm = 124 cm C.B.R = 2% Hn = 43 cm C.B.R = 12% H20 = 29 cm C.B.R = 20%
Determinação da espessura da camada de Revestimento
Sendo a camada de revestimento em CIMENTO BETUMINOSO USINADO A QUENTE (CBUQ), com um N > 5x10^6, adotar no mínimo 10 cm.
Valores adotados no dimensionamento R 10 KR 2 KB 1 KS 0,77 (1) Kref (Kn) 0,71 (1)
Determinação da espessura da camada de Base
10 x 2 + B x1 > 29 20 + 1B > 29 1B > 29 – 20 B > 9 onde; B > 15 cm
R = 10 cm
Trecho 02 – Km 10 ao Km 15 (trecho com greide colado).
O material do Subleito desse trecho possui um C.B.R. de 4% e um IG de 13.
2 2
Hm = 84 cm C.B.R = 4 Hn = 49 cm C.B.R = 10 H20 = 29 cm C.B.R = 20
Determinação da espessura da camada de Revestimento
Valor do C.B.R Subleito 4 Ref. Subleito 10 Sub-base 20
Valores adotados no dimensionamento R 10 KR 2 KB 1 KS 0,77 (1) Kref (Kn) 0,71 (1)
R = 10 cm
Determinação da espessura da camada de Base
10 x 2 + B x1 > 29 20 + 1B > 29 1B > 29 – 20 B > 9 onde; B > 15 cm
Determinação da espessura da camada de Sub-base
R.KR + B.KB + h 20 .Ks > Hn 10 x 2 + 15 x 1 + h 20 x 1 > 49 20 + 15 + 1 h 20 > 49 35 + 1 h 20 > 49 1 h 20 > 49 – 35 h 20 = 14 onde; h 20 > 15
Determinação da espessura da camada de Reforço do Subleito
R.KR + B.KB + h 20 .Ks + hn.Kn > Hm 10 x 2 + 15 x 1 + 15 x 1 + hn x 1 > 84 20 + 15 + 15 + 1 hn > 84 50 + 1 hn > 84 hn > 84 – 50 = 34 cm onde; hn > 40
Determinação da espessura da camada de Base
10 x 2 + B x1 > 29 20 + 1B > 29 1B > 29 – 20 B > 9 onde; B > 15 cm
Determinação da espessura da camada de Sub-base
R.KR + B.KB + h 20 .Ks > Hn 10 x 2 + 15 x 1 + h 20 x 1 > 49 20 + 15 + 1 h 20 > 49 35 + 1 h 20 > 49 1 h 20 > 49 – 35 h 20 = 14 onde; h 20 > 15
Determinação da espessura da camada de Reforço do Subleito
R.KR + B.KB + h 20 .Ks + hn.Kn > Hm 10 x 2 + 15 x 1 + 15 x 1 + hn x 1 > 74 20 + 15 + 15 + 1 hn > 74 50 + 1 hn > 74 hn > 74 – 50 = 24 cm onde; hn > 30
Trecho 04 – Km 27 ao Km 40 (trecho com greide colado).
O material do Subleito desse trecho possui um C.B.R. de 1%. Devido a esse fator, esse material será enviado para uma área de bota fora sendo ele, substituído pelo material da jazida 2 que apresenta C.B.R. de 12 e IG de 1.
2 2
Hm = 43 cm C.B.R = 12 Hn = 38 cm C.B.R = 15 H20 = 29 cm C.B.R = 20
Determinação da espessura da camada de Revestimento
Valor do C.B.R Subleito 12 xxxxxxx xxxxxx Sub-base 20
Valores adotados no dimensionamento R 10 KR 2 KB 1 KS 0,77 (1) Kref (Kn) 0,71 (1)
R = 10 cm
Trecho 05 – Km 40 ao Km 45 (trecho em corte).
O material do Subleito desse trecho possui um C.B.R. de 6 e IG de 8.
2 2
Hm = 65 cm C.B.R = 6 Hn = 49 cm C.B.R = 10 H20 = 29 cm C.B.R = 20
Determinação da espessura da camada de Revestimento
Valor do C.B.R Subleito 6 Ref. Subleito 10 Sub-base 20
Valores adotados no dimensionamento R 10 KR 2 KB 1 KS 0,77 (1) Kref (Kn) 0,71 (1)
R = 10 cm
Determinação da espessura da camada de Base
10 x 2 + B x1 > 29 20 + 1B > 29 1B > 29 – 20 B > 9 onde; B > 15 cm
Determinação da espessura da camada de Sub-base
R.KR + B.KB + h 20 .Ks > Hn 10 x 2 + 15 x 1 + h 20 x 1 > 49 20 + 15 + 1 h 20 > 49 35 + 1 h 20 > 49 1 h 20 > 49 – 35 h 20 = 14 onde; h 20 > 15
Determinação da espessura da camada de Reforço do Subleito
R.KR + B.KB + h 20 .Ks + hn.Kn > Hm 10 x 2 + 15 x 1 + 15 x 1 + hn x 1 > 65 20 + 15 + 15 + 1 hn > 65 50 + 1 hn > 65 1 hn > 65 – 50 hn > 15 onde; hn > 15