muri muda mura significan excedente desperdicio e irregularidad en japonés si se evitan
dicen su industria florecerá este sistema de gestión es reciente en Gran Bretaña pero ya
se ha adoptado como si de una nueva religión se tratara la Austin rer que fabrica Este
modelo aerodinámico sigue este enfoque Desde hace dos años y la compañía cree que
ya está ahorrando 40 millones de libras anuales y en otras partes de Gran Bretaña donde
se ha adoptado este sistema japonés nos llegan afirmaciones Igualmente impresionantes
los retrasos en las entregas al cliente reducidos a la mitad el desperdicio en un 30% Pero
quizás lo más importante es que la calidad del producto acabado aumenta de manera
espectacular los incrédulos dicen que no es más que un sistema de control de inventario
glorificado los que creen en él y la Austin Rober se declara creyente lo conocen como
gestión Just in time asuntos comerciales Justo a tiempo aquí en la Austin Rover en C se
necesitan casi 3000 piezas distintas para fabricar un automóvil esta compañía gasta más
de un billón de libras al ao en componentes hace como este debido Sencillamente al
desorden producido por los componentes amontonados a la espera de su montaje en los
automóviles según pasaban por la línea de montaje Pero hoy se han despejado zonas
como esta Y hay muchos menos componentes a la espera del montaje Y eso por qué
porque están utilizando el enfoque Justin Time jus in Time significa exactamente lo que
dice cada componente debe estar en el punto de montaje Justo a tiempo una creencia
consagrada dentro de las tradiciones de fabricación occidentales ha sido que siempre se
debe fabricar todo lo que se pueda de una vez producción por lotes se basa en una teoría
que se originó a principios de este siglo cuando los primeros automóviles modelo t
salían del circuito de producción de la for desde luego Cuantos más se hacían más
baratos resultaban Pero había una pega Cuantos más se hacían más se tenían que
almacenar y almacenar el producto acabado las existencias en almacén cuesta dinero
tenía que haber un equilibrio y lo había el tamaño económico del pedido se convertiría
en el primer mandamiento de la Industria del siglo XX Los japoneses han roto ese
mandamiento creen que los materiales nunca deben estar parados en la fábrica nunca
deben producir costes de almacenaje más bien deben participar continuamente en el
proceso de producción En otras palabras se debe eliminar el excedente o como dicen los
japoneses muri Esta es una amplia zona de almacenamiento al lado mismo de la línea de
montaje principal antes estos soportes contenían cajas y más cajas de asientos esto es
todo lo que queda hoy y no lo olviden vaciar zonas como esta ya está ahorrando a la
Austin Rover solamente en almacenaje 40 millones de libras anuales si a esto se añade
el ahorro en espacio calefacción y alumbrado resulta válido el razonamiento de que
Justin Time puede reducir los costes considerablemente pero no se trata solamente de
vaciar los estantes de existencias se debe introducir un método de manipulación y
seguimiento del inventario totalmente nuevo Los japoneses lo llaman el sistema
canbang en lugar de almacenar componentes en previsión del montaje de la cuota diaria
o semanal de automóviles bajo el sistema canbang cada estación de trabajo solicita que
se le envíen piezas a la línea de montaje solamente cuando son verdaderamente
necesarias Este programa es único se llama la tarjeta de fabricación en efecto son las
especificaciones de diseño para este automóvil cada automóvil tiene una y según pasa a
la línea de montaje Esto es lo que activa una serie completa de acciones que aseguran
