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É um sistema destinado ao controle técnico de manutenção (CTM), que resume os itens que controlam a aeronavegabilidade no ciclo de vida de uma aeronave.
Tipologia: Resumos
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Edilson Simião RA 5171. Trabalho sobre CTM Documentação Aeronáutica Profª. Lívia Maria Almeida Duarte Lagoa Santa 2017/
Controle Técnico de Manutenção (CTM). 1 - O que é um CTM? É um sistema destinado ao controle técnico de manutenção (CTM), que resume os itens que controlam a aeronavegabilidade no ciclo de vida de uma aeronave. É a partir do CTM que se faz o planejamento da manutenção, determina-se o estoque ideal para atender as aeronaves e tem um papal importantíssimo nas auditorias da empresa, além é claro de controlar a manutenção das aeronaves. 2 – Onde se aplica? Basicamente, apresenta um panorama da condição geral de aeronavegabilidade de uma aeronave através do controle sistemático dos documentos e das peças vital tais como: I. Conjuntos rotativos (em asas rotativas); II. Motores; III. Sistemas e partes da célula que podem comprometer a segurança de vôo. IV. Também será necessário que seja incluído um controle da documentação da aeronave, das peças, dos componentes e motor bem como a sua rastreabilidade. 3 - Quais as tarefas realizadas dentro de um CTM? A tarefa realizada dentro de um CTM, dependendo da estrutura da empresa, normalmente tem as seguintes funções: I. Organiza e mantém atualizada a biblioteca técnica da empresa; II. Efetua o controle de assinaturas da documentação técnica. III. Faz pesquisa diária das diretrizes de aeronavegabilidade e de boletins de serviço; IV. Atualiza as fichas de inspeção relativas aos planos de manutenção das aeronaves; V. Mantém arquivos e atualizar informações do pessoal técnico da empresa; VI. Registrar e manter atualizado o controle de manutenção preventiva das aeronaves. VII. Emitir relatórios dos diversos controles feitos pela seção de CTM. A sigla CTM originou-se da atividade de controlar a manutenção das aeronaves.
VIII. O controle das taxas e emolumentos pagos aos órgãos legais e outros dados técnicos ou administrativos em função do tipo de aeronave controlada. IX. Outros documentos, controlado pelo CTM : i. Ordem de Serviço (OS) para execução de inspeções preventivas de Célula e Motor; ii. OS para aplicação de boletins de serviço e diretrizes de aeronavegabilidade; iii. OS para inspeção de componentes controlados; iv. OS para troca de componentes de célula e motor; v. OS para trocas de óleos lubrificantes e hidráulicos. vi. Informações para execução de IAM; X. Documentos gerados pelo CTM para aplicação no sistema de documentação da própria aeronave: i. Etiquetas para controle de alterações nas cadernetas de Célula e Motor; ii. Preenchimento das atualizações de log card e log book´s. iii. Atualização do RIC (quando houver) iv. Programa Recomendado de Manutenção (PRE) de Célula e Motor; v. Emissão de boletins de serviço pelo fabricante da aeronave e do motor e de diretrizes de aeronavegabilidade emitidos pela autoridade aeronáutica; vi. OS geradas pela manutenção para cumprimento de ações corretivas; vii. Documentos de rastreabilidade dos componentes substituídos, tais como: Form 8130, Form ONE ; Segvôo 003 e etiquetas, etc; viii. Documentos oriundos de modificações na aeronave; ix. Lançamentos do diário de bordo.
Curiosidade: Há alguns anos não existiam os programas de computadores de hoje e toda a tarefa de controle era efetuada manualmente com caneta, papel e uma calculadora. Porém, hoje contamos com diversos softwares que nos auxiliam como planilhas eletrônicas (vide figura abaixo), programas feitos especialmente para o controle de aeronave ou mesmo programas personalizados que as empresas podem desenvolver com a ajuda de um profissional de tecnologia de informação. Esta atividade exige, então, que o profissional tenha como características: I. A concentração; II. O conhecimento de inglês técnico (para aeronaves fabricadas no exterior); III. O conhecimento de informática como usuário. Portanto, o departamento de CTM é de vital importância para os operadores de aeronaves que queiram manter suas aeronaves aeronavegáveis e pelas empresas de manutenção que queiram oferecer um serviço com alto padrão de qualidade e segurança aos seus clientes. Exemplo de um Programa de Manutenção de Aeronave, o Citation 500
