La Economía Argentina a Fines
del Siglo XIX: Expansión,
Inversión y Crisis
Auge Exportador Argentino a Fines del Siglo
XIX
A fines del siglo XIX, Argentina experimentó un auge en la producción de
bienes para la exportación, incluyendo cereales, lino, carne congelada ovina
y ganado en pie. Este auge fue impulsado por la internacionalización del
comercio, acelerada por el desarrollo del capitalismo internacional. Este
proceso generó un exceso de bienes manufacturados que debían ser
exportados, así como una mayor demanda de alimentos y materias primas
para las fábricas de los países industrializados.
Se intensificó el comercio de bienes, servicios y factores de producción
móviles, como el trabajo y el capital. La industrialización en las economías
más dinámicas generó excedentes de capital que buscaron oportunidades
de inversión en otros países. Argentina contaba con un factor de producción
abundante: la tierra, que sustentó el crecimiento exportador. El clima y el
tipo de tierras de la pampa permitieron la producción de bienes con alta
demanda en el mercado mundial, convirtiendo a la región pampeana en el
centro de una expansión aparentemente ilimitada.
La ocupación del espacio pampeano se consolidó con la Campaña del
Desierto, liderada por Julio A. Roca en 1879. Esta conquista atrajo a
pobladores al ofrecer vastas extensiones de tierras vírgenes. Las
inversiones extranjeras se guiaron por la seguridad y la rentabilidad, siendo
la seguridad crucial al principio y la rentabilidad ganando importancia con
el aumento de la confianza en el país.
La disolución del gobierno nacional llevó a la declaración de impago de la
deuda, lo que alejó a los capitales extranjeros de nuevos préstamos. Estos
capitales se concentraron en recuperar el dinero ya prestado. A mediados
de siglo, se alentó la llegada de nuevos capitales mediante un acuerdo con
los acreedores extranjeros para establecer la forma de pago de la deuda.
El Estado naciente, con el objetivo de atraer inversiones, disminuyó las
regulaciones y ofreció garantías de rentabilidad a los inversores. Los
ingleses invirtieron en bonos del Estado y en los ferrocarriles,
infraestructura clave para la comercialización y exportación de la
producción. La rentabilidad de las primeras inversiones ferroviarias
extranjeras fue garantizada por el Estado, que aseguró una ganancia
(alrededor del 7%) sobre el capital invertido.
La primera vía de tren fue construida por el estado de Buenos Aires en
1857, cuando estaba separado del resto del país, y vendida en 1890. La
