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Universidad Tecnológica del Centro de
Veracruz
Programa Educativo
Mecánica Área Automotriz
PROYECTO INTEGRADOR
2DA FASE
Nombre
“Diseño del chasís
Go-Kart”
Presenta
(2do A MAU DZ)
Cuitláhuac, Ver., a 29 de marzo de
2025
.
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Proyecto integrador de la carrera de ingeniería industrial, Monografías, Ensayos de Investigación Comercial
Proyecto integrador de la carrera de ingeniería industrial
Tipo: Monografías, Ensayos
2024/2025
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Universidad Tecnológica del Centro de
Veracruz
Programa Educativo
Mecánica Área Automotriz
PROYECTO INTEGRADOR
2DA FASE
Nombre
“Diseño del chasís
Go-Kart”
Presenta
(2do A MAU DZ)
Cuitláhuac, Ver., a 29 de marzo de
Materiales Necesarios para un Go-Kart
. Materiales para el Chasis y Montaje del Motor Chasis de go-kart. Base Gral. ¾ y armazón de ¾ Soportes de motor (placas de acero o aluminio para fijarlo al chasis). Tornillería y pernos (de grado automotriz, resistentes a vibraciones). Gomas o soportes antivibración (para reducir impactos en el chasis). . Sistema de Transmisión Piñón de salida (compatible con el eje del motor Itálica 150 cc). Cadena de transmisión (de motocicleta o go-kart, según el piñón elegido). Corona o engranaje trasero (ajustado a la relación de transmisión deseada). Eje trasero con rodamientos (para soportar la corona y las ruedas). Rodamientos de alta velocidad (para el eje y las ruedas). . Sistema de Combustible Tanque de gasolina Mangueras de combustible). Filtro de combustible . Sistema de Frenado y Dirección Frenos de disco (preferiblemente hidráulicos, aunque pueden ser mecánicos). Palancas o pedales de freno y acelerador (ajustables para ergonomía). Cables de acelerador y freno (compatibles con el motor). Volante y barra de dirección (con sistema de rótulas y bujes). . Seguridad y Otros Elementos Cinturón de seguridad (mínimo de 3 puntos). La mayoría de los materiales pueden adquirirse en tiendas de autopartes, motocicletas, o go-karts. Es importante asegurarse de que el sistema de transmisión esté bien alineado y que los frenos sean efectivos antes de operar el vehículo. Si el go-kart se usará en competencias <o terrenos irregulares, se recomienda reforzar la estructura del chasis y considerar suspensiones adicionales.
Comparación de Materiales para la Construcción de un Go-Kart
El diseño y construcción de un go-kart requiere una selección cuidadosa de materiales que equilibren resistencia, peso y costo. La estructura del vehículo debe ser lo suficientemente fuerte para soportar el motor y el peso del conductor, pero también ligera para maximizar la velocidad y la maniobrabilidad.
4. Materiales para el Sistema de Transmisión y Motor Para un modelo recreativo, un motor de 150cc es una opción accesible y eficiente. La estructura del go-kart suele construirse con acero al carbono por su resistencia y bajo costo. Cadenas de acero endurecido: Son esenciales para la transmisión de potencia del motor a las ruedas, tienen alta resistencia a la tracción y ofrecen un rendimiento optimo en la transmisión Poleas y correas de goma reforzada: Se utilizan en sistemas de transmisión alternativos. Recomendación: Para un go-kart recreativo, un motor de motocicleta de 150cc y transmisión por cadena son la mejor opción en términos de rendimiento y economía. El acero al carbono es una opción rentable para el chasis, y el plástico ABS ( ( Acrilonitrilo butadieno estireno ) es un termo plástico que se utiliza en la fabricación de diversos productos, es un material resistente al impacto, al calor y a sustancias químicas ). En la carrocería reduce costos sin comprometer la funcionalidad. La selección de materiales para un go-kart depende del uso final del vehículo. Para un modelo recreativo, el acero al carbono es la mejor opción para el chasis debido a su resistencia y bajo costo, mientras que el plástico ABS es adecuado para la carrocería. En términos de transmisión y motor, un sistema de cadena con un motor de motocicleta ofrece un equilibrio entre costo y eficiencia. En go-karts de competencia, materiales como Cromoly y fibra de carbono ofrecen ventajas en peso y rendimiento, aunque a un costo mayor. Para construir el go-kart con base en el diseño hicimos una estimación de materiales. Cantidad de material estimado Basándonos en el diseño y medidas, hicimos una aproximación de la cantidad de tubos necesarios. Estructura principal: Tubos de acero al carbono. Largo total estimado: 6-7 metros de tubo Distribución: Base y estructura , 4 tubos de acero al carbono de ¾. Soportes adicionales (dirección, pedales y ejes): Tubo de acero al carbono de ½ Cantidad: 2-3 metros Sistema de dirección y suspensión Barra de dirección: 1 pieza (puede ser de tubo de acero o de un kit de dirección de kart) Rótulas y terminales de dirección Soportes de rueda delantera Motor y transmisión Motor: Itálica 150cc.
Cadena de transmisión (compatible con el piñón del motor) Piñón y corona (relación de transmisión según velocidad deseada) Ejes y ruedas Eje trasero: 1” de diámetro, acero sólido Rodamientos para eje trasero Ruedas: Neumáticos de 10” a 12” (tipo kart o scooter) Asiento y carrocería Asiento de plástico ABS ABIS: es un material ligeramente polar, es muy resistente al impacto ( golpes ) muy utilizado en automoción y otros usos tanto industriales como domésticos. Frenos y sistema eléctrico Disco de freno trasero Caliper de freno hidráulico Pedales de freno y acelerador Batería pequeña y sistema de encendido. Herramientas necesarias Soldadora (para estructura) Cortadora de metal (sierra o esmeril angular) Taladro y brocas para metal Llaves y herramientas manuales. TABLA COMPARATIVA DE COTIZACIONES MATERIAL. La casa del constructor. Mercado libre. Acero tubular. $ 498.00 $ 460. Asiento $ 574.00 $ 485. Tornillería y pernos. Kit $ 150.00 Kit de 2224pz $361. Gomas o soportes. Kit $70.00 Kit $50.
Neumáticos. Cámara $ 56.00 y la llanta $ 400. en rin 10”
Rin $ 524. Total estimado.
Para la construcción de este go-kart, se recomienda utilizar tubos de acero al carbono por su resistencia y bajo costo. La cantidad de material estimada es de 3 a 4 tubos de 6, metros. además de componentes clave como el motor, ruedas, sistema de frenos y dirección. El presupuesto estimado varía entre $25,000 y $30,000 MXN, dependiendo de la calidad de los componentes y si se pueden reutilizar piezas usadas.
PARED DE FUEGO
Consiste en una placa o panel que aísla al conductor del calor que pueda provocar el motor, o en caso de un incendio del motor, lo protege de las llamas. Es un elemento fundamental para la seguridad del piloto, ya que lo protege del calor generado por el motor, ayuda a reducir los ruidos y vibraciones, evita que tenga contacto los fluidos del motor en caso de fuga, tales como aceite y el combustible. Pasos para la Instalación de una Pared de Fuego
- Medición y diseño: Se deben tomar medidas precisas del espacio entre el motor y el asiento del conductor para diseñar la barrera con el tamaño y forma adecuados.
- Corte del material: Utilizando herramientas apropiadas, se recorta el material elegido asegurando que encaje correctamente en la estructura del go-kart.
- Fijación de soportes: Se instalan soportes metálicos, tornillos o remaches para sujetar firmemente la pared de fuego.
FERRETERIAS.
Material Piezas Ferretería la casa del constructor. Ferretería construrama Ferretería la Ferre soldadura 2. kg de soldadura.
Tubo de acero al carbono 6.40m cedula 40 4 tubos. $ 1,160.00 $ 960.00 $ 1,040.
- Verificación de estabilidad: Se revisa que la barrera esté bien fijada y no presente movimientos que puedan comprometer su efectividad.
- Pruebas de funcionamiento: Antes de usar el go-kart, se realizan pruebas para comprobar que la pared de fuego cumple su función sin afectar la ventilación ni el rendimiento del motor. Materiales necesarios
- Lámina acero al carbón Calibre 18
- Electrodo 6013 1/
- Discos de corte y desbaste Número de cortes
- 2 cortes rectos para la parte superior e inferior de la pared de fuego
- 2 cortes curvos para la parte lateral de la pared de fuego Aproximado de costos de material
- Lámina acero al carbón Calibre 18
- Electrodo 601 3 1/
- Discos de corte y desbaste A continuación, en la tabla 1.1 se presentan las comparaciones de precios que se realizaron en cuanto a el material y consumibles que se necesitaran.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
Material Piezas Fix ferreterías Pilsa Truper Distribuidor autorizado Casa del constructor Lámina Acero al carbón calibre 18 1 No disponible $ 580 c/u No disponible $ 430 c/u Electrodo 6013 4 electrodos $ 90 c/kg $ 110 c/kg $ 70 c/kg $ 110 c/kg Discos de corte para metal 3 $ 9 c/u $ 14 c/u $ 12 c/u $ 14 c/u Discos de desbaste 2 $ 39 c/u $ 37 c/u $ 32 c/u $ 35 c/u
- Lonas y mezclillas tratadas con retardantes de fuego Costo: $500 - $1,500 MXN por prenda. Ventajas: Económico, resistente, fácil de conseguir. Dónde comprar: Proveedores de ropa industrial, tiendas de seguridad (Safety Depot, ULINE). Usos: Soldadura, construcción, trabajos con chispas o calor. 1.2 Casco certificado: Con visera cerrada para proteger del calor y las llamas. 1.3 Guantes y botas resistentes al fuego: Para proteger extremidades. 1.4 Arnés de seguridad : Para mantener al conductor en posición. 1.5 Sistema de escape rápido: Permitir una salida ágil en caso de emergencia. 1.6 Cinturón de seguridad:
2 Modificaciones del Go-Kart
2.1 Recubrimiento ignífugo: Aplicado en áreas sensibles como el tanque de combustible y el motor. 2.2 Protección de cables y mangueras: Evitar que se derritan o prendan fuego. 2.3 Depósito de combustible seguro: Preferiblemente con válvulas de seguridad y materiales resistentes al calor. 2.4 Extintor incorporado: Un pequeño extintor automático o manual. 2.5 Discos ventilados : Para el sistema de frenos ya que previenen el sobrecalentamiento y aseguran el frenado eficiente.
3 Procedimientos de Seguridad
3.1 Pruebas previas : Para optimizar el buen funcionamiento del kart lo que incluye todos los sistemas adicionales como el de combustible, de frenos, entre otros. 3.2 Vía de escape clara: Asegurar que el conductor pueda salir sin obstáculos. 3.3 Señales de comunicación: El conductor debe estar en contacto con el equipo de seguridad.
3.4 Revisión post-evento: Inspección del kart y equipo después de cada intento. La seguridad en un go-kart de baja revolución depende tanto del diseño del vehículo como del comportamiento del conductor y del entorno de operación. A través de la implementación de medidas como el uso de casco, cinturón de seguridad, frenos eficientes y una estructura resistente, se minimizan los riesgos de accidentes. Asimismo, el mantenimiento periódico y la conducción responsable son factores clave para garantizar un manejo seguro. Como estudiantes de ingeniería mecánica, consideramos que la optimización de estos aspectos no solo mejora la seguridad del usuario, sino que también contribuye al desarrollo de vehículos más eficientes y confiable.
Tipo de Soldadura
La construcción de un go-kart es como dar vida a una máquina de velocidad, y la soldadura es el alma de este proceso. Desde unir el chasis que soportará la adrenalina de las curvas, hasta reforzar cada parte que garantizará estabilidad y seguridad, elegir el tipo adecuado de soldadura es clave. Métodos como la soldadura MIG combinan fuerza y precisión, perfectos para materiales como acero, mientras que su facilidad de uso la convierte en la aliada ideal de cualquier apasionado por los proyectos automotrices. La soldadura con electrodo 6013 es una excelente opción cuando se trata de construir un go-kart, especialmente si buscas una técnica versátil y sencilla de utilizar. Este electrodo es reconocido por ser de propósito general, lo que lo convierte en una herramienta confiable para trabajos que requieren acabados limpios y de calidad. El electrodo 6013 se caracteriza por su revestimiento de bajo contenido de hidrógeno, lo que facilita la creación de un arco estable y una excelente penetración, incluso los materiales delgados como los que se suelen emplear en el chasis de un go-kart. Es ideal para soldar acero dulce y proporciona cordones uniformes que no necesitan un alto nivel de experiencia, lo que lo hace perfecto tanto para principiantes como para aficionados En un proyecto de go-kart, la 6013 brilla al unir piezas estructurales críticas como los tubos del marco, las bases del asiento o los soportes del motor. Aunque su penetración es
Estos cortes de 1/8 serán la base de un marco fuerte y equilibrado que soportará las demandas de un go-kart en movimiento, desde su agilidad en las curvas hasta su rendimiento en terrenos más desafiantes. En resumen, la ejecución cuidadosa de estos cortes define la calidad y durabilidad final del vehículo." "Los cortes precisos son la chispa que enciende la magia detrás de un go-kart bien construido, cada uno de ellos cumple un papel crucial al transformar simples materiales en un marco robusto y listo para conquistar la pista. Estas uniones meticulosamente diseñadas no solo garantizan fuerza y durabilidad, sino que también son el puente entre la idea y la acción, entre el diseño y la velocidad. Con las herramientas adecuadas y una precisión impecable, estos cortes se convierten en algo más que un proceso técnico: son la esencia misma de un vehículo que promete adrenalina, diversión y un desempeño excepcional. Porque al final, cada corte no es solo metal separado, es un paso más hacia el go-kart perfecto
Referencias
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- FIA Karting. (2023). Requisitos de circuito y gestión. Recuperado de Kartódromo de Tapia.
- Reyes Retana, R. (n.d.). Pared de fuego al 100. Recuperado de [https://es.linkedin.com/pulse/pared-de-fuego-al- 100 - ricardo-reyes- retana](https://es.linkedin.com/pulse/pared-de-fuego-al- 100 - ricardo-reyes-retana)
- INJEX. (n.d.). Pared de fuego. Recuperado de https://injex.mx/products/pared-de- fuego