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Tipo: Ejercicios
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Es una pequeña inclinación transversal de la calzada con el fin de desalojar las aguas originadas por la lluvia como se puede apreciar en las figuras 1 y 2
Esta inclinación puede ser desde 2 % hasta 4 % según la precipitación y tipo de pavimento
Figura 1
Figura 2
Cuando hay mayor precipitación se incrementa la inclinación con el fin de desalojar lo más rápido el agua de la calzada
En la figura 3 se aprecia el bombeo y en el lado izquierdo la cuneta el cual sirve para que el agua sea desplazada por el bombeo y se canalice por la cuneta, de esta manera se minimiza la superficie de agua sobre la calzada.
Figura 3
Es cuando la inclinación de la calzada se inclina con el fin de contrarrestar la fuerza centrífuga y así evitar que el vehículo tienda a salir de la pista por el lado exterior de la curva como se aprecia en la figura 6 y 7.
Figura 6
Figura 7
Como funciona
Al inclinarse la calzada hacia el lado interior de la curva, la fuerza producida por el peso (W) se descompone en dos fuerzas como se ilustra en la figura 8
Figura 8
El peso que está representado por el color ROJO se descompone en dos fuerzas que están representadas en color azul
Colocando los valores de las fuerzas descompuestas en funcion del angulo tenemos el siguiente resultado
Figura 9
Figura 1
Elaboración propia
Figura 2
Elaboración propia
Figura 3
https://www.google.com.pe/search?q=cuneta+de+la+calzada&tbm=isch&tbs=rimg:CdBhLMHa5Iq aIjhuVsaFSVcj-O-8gbjdg9-5H6b2qanctfknlI4tLDaT- 31VOKd6UkOyedhMr8TikoA6zaho737n6yoSCW5WxoVJVyP4EWLEvpQwI1hOKhIJ77yBuN2D37kRld iYVkgAa2MqEgkfpvapqdy1- RGls3eoWjJ1syoSCSeUji0sNpP7EcS_1XwpxyF7cKhIJfVU4p3pSQ7IR3zzvUmVvEygqEgl52EyvxOKSgB Hkc3bZBeNZpCoSCTrNqGjvfufrEZ33J63aT9tZ&tbo=u&sa=X&ved=2ahUKEwiQnbXIhsTZAhWE0FMK HTjhBlAQ9C96BAgAEBw&biw=1600&bih=769&dpr=1#imgrc=MAHu8EGU6Gh2DM:
Figura 4
https://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_centr%C3%ADfuga#/media/File:Moglf0905_Fuerza_centr%C 3%ADfuga.jpg
Figura 5
https://www.google.com.pe/search?q=peralte+de+una+curva&tbm=isch&tbs=rimg:Cam8N4V2Ou XeIjjJUbsvt97tITwH7AePmS8_1JR5elF4USc9C7FOWVxfBVFKp0GJKWK0oBJgPJrfTWckEw8tTh- FkRyoSCclRuy-33u0hEWsb3eglZ3ndKhIJPAfsB4- ZLz8RZhh4sDiHIMMqEgklHl6UXhRJzxEbiOmBbKvJIyoSCULsU5ZXF8FUEdOOIdx2Yvq0KhIJUqnQYkpY rSgRD_1K6n3mTDFMqEgkEmA8mt9NZyRHpvTn4kD07mioSCQTDy1OH4WRHETzb1aHkJzZn&tbo=u &sa=X&ved=2ahUKEwiB4ank- 8PZAhUEvFMKHS8IBYwQ9C96BAgAEBw&biw=1600&bih=769&dpr=1#imgdii=mEAl3HUTTIKFDM:& imgrc=WUnTf3MspztfIM:
Figura 6
http://ingenieriadeseguridadvial.blogspot.pe/2013/03/peralte.html?q=peraltehttp://4.bp.blogspo t.com/-IKKkvyRWM-Q/VAIeFTZGPtI/AAAAAAAAEKQ/67IQGkDNq5k/s1600/Peralte.JPG
Figura 7
https://www.google.com.pe/search?newwindow=1&biw=1600&bih=720&tbm=isch&sa=1&ei=dze UWpHYGIfZzwLut5XgAQ&q=peralte+de+una+curva+superelevation&oq=peralte+de+una+curva+s uperelevation&gs_l=psy-ab.3...26335.32769.0.32900.15.15.0.0.0.0.702.2520.5- 3j1.4.0....0...1c.1.64.psy-ab..11.0.0....0.8f1Vy5nID50#imgrc=yQlSu4ZfnvuCFM:}
Figura 8
Elaboración propia
Figura 9
Elaboración propia
Figura 10
Elaboración propia
