BOMBA CENTRIFUGA VELOCIDAD
VARIABLE
Yuliana Cañas Valencia, Gustavo Alfonzo Cifuentes
Química industrial escuela de química,, Universidad Tecnológica de Pereira, Pereira, Colombia
yuliana_canas@utp.edu.co , Gustavo.cifuntes@utp.edu.co
I. INTRODUCCIÓN
Las bombas tipo turbina son también
denominadas bombas de turbulencia, bombas
vortex, bombas regenerativas, bombas de turbina
regenerativa o bombas de rodete periférico y
hacen parte de las denominadas variantes
especiales de las bombas dinámicas ya que tienen
características especiales en diseño u operación.
No son del tipo de desplazamiento positivo.
A este tipo de bomba se le denomina de rodete
periférico porque en la periferia del rodete han
sido aplicadas numerosas aspas radiales, que se
encargan de ceder energía al fluido bombeado. El
apropiado perfil de las aspas confiere al fluido que
entra a la bomba un movimiento veloz de
recirculación radial entre las aspas del rodete y la
doble ranura situada a ambos lados de éste en el
cuerpo de la bomba. Puesto que cada una de las
numerosas aspas contribuye a ceder energía, la
presión del fluido aumenta gradualmente, desde su
recorrido desde la boca de aspiración a la de
impulsión, asegurando por una parte un flujo
regular sin ser intermitente y, por otra parte,
elevadas presiones y curvas particularmente
inclinadas.
La bomba de rodete periférico encuentra
aplicaciones en:
Inyección de agua a presión en calderas a
presiones de 60 a 250 psi.
Sistemas de riego por aspersión
Fumigación
Plantas para tratamiento de aguas
Cervecerías, procesos químicos. Para
líquidos agresivos la bomba se fabrica en
acero inoxidable
Bombeo de gases licuados del petróleo
tales como propano y butano
En sistemas de lavanderías, lavado de
automóviles, enfriamiento y
calentamiento de agua
Para impulsar agua hasta 200 m de altura
Para presurización de redes hidráulicas
Bombeo a través de filtros prensa
El impulsor o rodete consiste de un disco metálico
sólido, con caras planas, bien paralelas, con un
gran número de álabes pequeños fijos a su
periferia. Este impulsor se encuentra dentro de
una carcasa seccionada radialmente, que tiene una
abertura de succión radial y una abertura de
descarga juntas entre sí, pero separadas por una
división con claro muy pequeño con respecto a la
periferia del impulsor (suele ser de un octavo de la
medida circunferencial del impulsor).
Cuando el rotor se pone en movimiento, el líquido
entra por el conducto de entrada de la succión y es
conducido a los canales que se encuentran a
ambos lados de las aletas del rotor, cerca de su
periferia. Cuando el líquido entra en los canales,
el rotor le imprime un movimiento rotacional de
forma espiral que lo hace entrar y salir
sucesivamente del canal a los espacios formados
por las aletas del rotor, esto se debe a que el
líquido choca contra la carcasa y se regresa hacia
adentro y vuelve a entrar al rotor en un álabe
diferente. Cada vez que el líquido sale del canal
para encontrar los espacios en rápido movimiento,
las fuerzas centrífugas y de corte generadas por el
movimiento del rotor le imprimen energía
adicional y lo impulsan a lo largo del canal hasta
la descarga. Se puede decir, que para funcionar, la
bomba emplea impacto, difusión y algo de fuerza
centrífuga, pero no es una verdadera bomba
centrífuga. Para evitar la recirculación continúa
del líquido de la bomba, una partición desviadora
o rompe aguas, esta cierra los canales y divide así
