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Integración de una red de importación, Guías, Proyectos, Investigaciones de Logística

Caso práctico donde se describen de manera detallada los pasos de una importación de china a México

Tipo: Guías, Proyectos, Investigaciones

2024/2025

Subido el 07/04/2025

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UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE TULA -TEPEJI
LOGÍSTICA, CADENA DE SUMINISTROS
INTEGRADORA II
JULIO CESAR HERNANDEZ GRANADA
PROYECTO ETAPA II
EQUIPO:
ARELI GARCIA LUCAS 22300592
JESUS URIEL MENDOZA CRUZ 23301566
INGRID TEJO AVENDAÑO 22300458
LUIS ANGEL GARCÍA MARTÍNEZ 23300968
PERIODO ENERO – ABRIL 2025
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¡Descarga Integración de una red de importación y más Guías, Proyectos, Investigaciones en PDF de Logística solo en Docsity!

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE TULA -TEPEJI

LOGÍSTICA, CADENA DE SUMINISTROS

INTEGRADORA II

JULIO CESAR HERNANDEZ GRANADA

PROYECTO ETAPA II

EQUIPO:

ARELI GARCIA LUCAS 22300592

JESUS URIEL MENDOZA CRUZ 23301566

INGRID TEJO AVENDAÑO 22300458

LUIS ANGEL GARCÍA MARTÍNEZ 23300968

PERIODO ENERO – ABRIL 2025

INTRODUCCIÓN

Este plan de distribución se estructura en dos niveles fundamentales:

  1. Distribución Internacional: Se describe el proceso que abarca desde la consolidación y embarque en Shenzhen (China) hasta la llegada al puerto de entrada en México (Manzanillo o Lázaro Cárdenas), incluyendo desaduanaje y transporte terrestre inicial.
  2. Distribución Local: Una vez que la mercancía llega a México, se detalla la logística en Aguascalientes, abarcando el almacenamiento, la distribución final a puntos de venta y la atención postventa. El objetivo es garantizar la integridad de los sistemas de seguridad activa y conectividad automotriz a lo largo de toda la cadena, mediante soluciones específicas de envase, empaque y embalaje, y controles logísticos que aseguren eficiencia, trazabilidad y protección contra riesgos.

DESARROLLO

ENVASE, EMPAQUE Y EMBALAJE

DISTRIBUCIÓN INTERNACIONAL

Envase (Primario):  Descripción y Razón: o Cada componente se envasa en bolsas antiestáticas de polietileno de alta densidad, diseñadas para disipar cargas electrostáticas (cumpliendo con normas como IEC 61340). o Razón: Estas bolsas protegen componentes sensibles durante el transporte marítimo, evitando descargas electrostáticas y la entrada de polvo o humedad. Empaque (Secundario):  Descripción y Razón: o Los envases primarios se colocan en cajas de plástico rígido o en blísteres, o alternativamente en cajas de cartón reforzado con revestimientos internos. o Se incorporan inserciones de espuma moldeada (EPE o EVA) que se adaptan a la forma de cada componente, absorbiendo golpes y vibraciones. o Razón: Se garantiza una doble capa de protección para soportar las inclemencias del transporte intermodal y facilitar la trazabilidad mediante etiquetas con código QR o RFID. Embalaje (Terciario):  Descripción y Razón: o Los empaques secundarios se agrupan en contenedores estándar ISO (20’ o 40’) y se organizan en pallets. o Se emplean cintas adhesivas de alta resistencia, film estirable y esquineros de cartón para asegurar la carga y evitar desplazamientos. o Razón: Esto permite que la mercancía se mantenga segura y estable durante todo el trayecto internacional, minimizando daños y facilitando la manipulación en puertos y puntos de control aduanal.

DISTRIBUCIÓN LOCAL

Envase (Primario):  Descripción y Razón: o Se utilizan bolsas antiestáticas compactas, adaptadas al manejo en centros de distribución y vehículos de reparto. o Razón: Estas bolsas son ligeras, facilitan la manipulación y protegen contra descargas electrostáticas y contaminación por polvo en un entorno local. Empaque (Secundario):  Descripción y Razón: o Los envases se ubican en cajas de cartón de doble o triple pared, reforzadas en esquinas, con un recubrimiento interno de espuma EVA. o Cada caja incluye etiquetas con códigos de barras o QR para un control rápido en el sistema ERP. o Razón: Se asegura la protección contra impactos durante el traslado y se mejora la trazabilidad en el manejo diario de la distribución local. Embalaje (Terciario):  Descripción y Razón: o Las cajas se organizan en pallets estandarizados, fijados con film plástico estirable y, cuando es necesario, esquineros de cartón. o Razón: Este método permite optimizar la carga y descarga en vehículos de reparto, asegurando la integridad del producto durante el transporte dentro del territorio nacional.

SERVICIO POSTVENTA

Atención a Reclamos e Inconformidades: o Implementación de un centro de atención (vía teléfono y plataforma digital) que gestione reclamos y devoluciones tanto para productos internacionales como locales. o Razón: Un sistema de atención rápida y bien definido permite resolver incidencias de forma ágil y mantener altos niveles de satisfacción del cliente. Política de Garantías y Seguimiento: o Garantías respaldadas por certificaciones y controles de calidad en cada etapa de distribución. o Seguimiento mediante encuestas y registros de incidencias, lo que permite la mejora continua de los procesos postventa. Capacitación del Personal: o Programas de entrenamiento continuo para el equipo de almacén, transporte y atención al cliente, asegurando que los protocolos se cumplan correctamente.

MATRIZ DE INFRAESTRUCTURA LOGÍSTICA

Elemento Descripción Ubicación/Responsable Almacén de Origen Instalaciones en Shenzhen para consolidación, verificación y preparación de carga. Proveedor / Centro Logístico Puerto de Entrada Espacio temporal en Manzanillo o Lázaro Cárdenas para desaduanaje e inspección. Autoridades portuarias / Agente Aduanal Centro de Distribución Local Almacén en Aguascalientes, climatizado y con sistemas ERP y medidas de seguridad avanzadas. Operador Logístico Local Transporte Internacional Buque portacontenedores con póliza de seguros (ICC) para el traslado marítimo. Naviera / Empresa de logística Transporte Local Vehículos de reparto (camiones/furgonetas) equipados con GPS y sistemas RFID para seguimiento. Empresa de transporte local Puntos de Venta/Showroom Espacios en Aguascalientes destinados a la exhibición y venta de autopartes electrónicas. Distribuidores / Retailers Centro de Servicio Postventa Plataforma integrada para atención de reclamos, devoluciones y seguimiento postventa. Área de Servicio al Cliente

PROPUESTA DE MEJORA EN EL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN

 Optimización de Rutas: o Uso de software de geolocalización y análisis de rutas para reducir tiempos y costos en el transporte tanto internacional como local.  Automatización de la Gestión de Inventario: o Integración de tecnologías IoT, RFID y códigos QR que permitan un seguimiento en tiempo real, minimizando errores y mejorando la planificación.  Fortalecimiento del Servicio Postventa: o Desarrollo de un sistema CRM que centralice y agilice el seguimiento de reclamos, devoluciones y satisfacción del cliente.  Capacitación Continua: o Realización de talleres y cursos de actualización para todo el personal involucrado, asegurando la mejora constante de procesos y protocolos.

PROTOTIPO DE ENVASE, EMPAQUE Y EMBALAJE

Razón Integrada: La combinación de estos sistemas asegura que, tanto en el tránsito internacional como en la distribución local, los sistemas de seguridad activa y conectividad automotriz se mantengan en condiciones óptimas, minimizando el riesgo de daños y facilitando el control y la trazabilidad en cada etapa del proceso.