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ESPESOR DE PAVIMENTOS, Apuntes de Arquitectura

DESCRIBE EL CONTEO VEHICULAR Y LA CAPACIDAD DE CARGA PARA ANALIZAR INFORMACION PARA DISEÑO DE VIAS

Tipo: Apuntes

2009/2010

Subido el 18/01/2025

gustavo-silva-23h
gustavo-silva-23h 🇨🇴

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CALCULO DEL IMDa
1. DETERMINACIÓN DEL TRÁNSITO ACTUAL
i) Resumir los conteos de tránsito a nivel del día y tipo de vehículo
Resultados de los conteo de tráfico: Mes: SETIEMBRE
Tipo de Vehículo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
Automovil 7 3 3 2 4 3 10
Camioneta 4 3 4 3 3 4 8
C.R. 2 1 2 1 2 2 4
Micro 0 0 0 0 0 0 0
Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 2 3 1 0 0 2 1
Camión 3E 1 1 0 0 2 1 0
TOTAL 16 11 10 6 11 12 23
Nota: Conteo de 7 días de 24 horas
ii) Determinar los factores de corrección promedio de una estación de peaje cercano al camino
F.C.E. Vehículos ligeros: 0.95845235
F.C.E. Vehículos pesados: 1.01002247
iii) Aplicar la siguiente fórmula, para un conteo de 7 días
Donde: Índice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehícular Tomada
Índice Medio Anual
Vi = Volumen Vehícular diario de cada uno de los días de conteo
FC = Factores de Corrección Estacional
Tipo de Vehículo Tráfico Vehícular en dos Sentidos por Día TOTAL FC
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo SEMANA
Automovil 18 17 23 21 22 25 35 161 23 0.958452353 22
Camioneta 24 28 21 23 25 20 28 169 24 0.958452353 23
C.R. 2 1 2 1 2 2 4 14 2 0.958452353 2
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.958452353 0
Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.958452353 0
Camión 2E 8 10 11 11 13 12 15 80 11 1.010022475 12
Camión 3E 1 2 0 3 2 1 0 9 1 1.010022475 1
TOTAL 53 58 57 59 64 60 82 433 62 60
2. ANALISIS DE LA DEMANDA
2.1 Demanda Actual
Tráfico Actual por Tipo de Vehículo
Tipo de Vehículo IMD
Automovil 22 36.67
Camioneta 23 38.33
C.R. 2 3.33
Micro 0 0.00
Bus Grande 0 0.00
Camión 2E 12 20.00
Camión 3E 1 1.67
IMD 60 100.00
IMDS =
IMDa =
IMDSIMDa
Distribución
(%)
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
0
5
10
15
20
25
Nº de Vehículos/día
Veh/
día
7
Vi
IMD
S
FCIMDIMD
Sa
*
pf3

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CALCULO DEL IMDa

1. DETERMINACIÓN DEL TRÁNSITO ACTUAL

i) Resumir los conteos de tránsito a nivel del día y tipo de vehículo Resultados de los conteo de tráfico: Mes: SETIEMBRE Tipo de Vehículo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo Automovil 7 3 3 2 4 3 10 Camioneta 4 3 4 3 3 4 8 C.R. 2 1 2 1 2 2 4 Micro 0 0 0 0 0 0 0 Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0 Camión 2E 2 3 1 0 0 2 1 Camión 3E 1 1 0 0 2 1 0 TOTAL 16 11 10 6 11 12 23 Nota: Conteo de 7 días de 24 horas ii) Determinar los factores de corrección promedio de una estación de peaje cercano al camino F.C.E. Vehículos ligeros: 0. F.C.E. Vehículos pesados: 1. iii) Aplicar la siguiente fórmula, para un conteo de 7 días Donde: Índice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehícular Tomada Índice Medio Anual Vi = Volumen Vehícular diario de cada uno de los días de conteo FC = Factores de Corrección Estacional Tipo de Vehículo (^) Lunes Martes Tráfico Vehícular en dos Sentidos por DíaMiércoles Jueves Viernes Sábado Domingo SEMANATOTAL^ FC Automovil 18 17 23 21 22 25 35 161 23 0.958452353 22 Camioneta 24 28 21 23 25 20 28 169 24 0.958452353 23 C.R. 2 1 2 1 2 2 4 14 2 0.958452353 2 Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.958452353 0 Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.958452353 0 Camión 2E 8 10 11 11 13 12 15 80 11 1.010022475 12 Camión 3E 1 2 0 3 2 1 0 9 1 1.010022475 1 TOTAL 53 58 57 59 64 60 82 433 62 60

2. ANALISIS DE LA DEMANDA 2.1 Demanda Actual Tráfico Actual por Tipo de Vehículo Tipo de Vehículo IMD Automovil 22 36. Camioneta 23 38. C.R. 2 3. Micro 0 0. Bus Grande 0 0. Camión 2E 12 20. Camión 3E 1 1. IMD 60 100.

IMDS =

IMDa = IMDS IMDa Distribución (%) Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo 0 5 10 15 20

25 Nº de Vehículos/día

Veh/ día   (^7)

IMD^ Vi

S

IMD a  IMDS * FC

Nrep de EE 8.2t = (^) S [EE dia-carril * 365 * (1+t)^(n-1)]/t EE dia - carril = (^) EE * Factor Direccional * Factor carril EE = de vehículos según tipo * factor de carga * factor de presión de llantas

CUADRO 1 CALCULO DE NUMERO DE REPETICIONES DE EE PARA 10 AÑOS

TRAMO

Veh. Pesados (carril de diseño) PARCIAL EE por tipo de vehículo EE día - carril por tipo de vehículo EE día - carril * 365 * (1+t)^(n-1)/(t) I 60 49 47 1 1 0.0047 2.75 2.00 0.002 1.375 1.000 53 28814 20956 49824 II 60 49 47 1 1 0.0047 2.75 2.00 0.002 1.375 1.000 53 28814 20956 49824 III 60 49 47 1 1 0.0047 2.75 2.00 0.002 1.375 1.000 53 28814 20956 49824 IV 60 49 47 1 1 0.0047 2.75 2.00 0.002 1.375 1.000 53 28814 20956 49824

CUADRO 2 CALCULO DE NUMERO DE REPETICIONES DE EE PARA 20 AÑOS

TRAMO

Veh. Pesados (carril de diseño) PARCIAL EE por tipo de vehículo EE día - carril por tipo de vehículo EE día - carril * 365 * (1+t)^(n-1)/(t) I 60 12 10 1 1 0.0010 2.75 2.00 0.001 1.375 1.000 14 35470 20956 56440 II 60 12 10 1 1 0.0010 2.75 2.00 0.001 1.375 1.000 14 35470 20956 56440 III 60 12 10 1 1 0.0010 2.75 2.00 0.001 1.375 1.000 14 35470 20956 56440 IV 60 12 10 1 1 0.0010 2.75 2.00 0.001 1.375 1.000 14 35470 20956 56440 tasa de crecimiento para vehiculos de pasajeros = tasa de crecimiento para vehiculos de carga = IMDA (total ambos sentidos) AÑO BASE Veh. Pesados (carril de diseño) TOTAL Nº de Repeticiones EE 8.2 tn (10 años carril Auto o vehic. de diseño) Ligero Camion mediano Camion pesado Auto o vehic. Ligero Camion mediano Camion pesado Auto o vehic. Ligero Camion mediano Camion pesado Auto o vehic. Ligero Camion mediano Camion pesado IMDA (total ambos sentidos) AÑO BASE Veh. Pesados (carril de diseño) TOTAL Nº de Repeticiones EE 8.2 tn (20 años carril Auto o vehic. Ligero mediano Camion Camion pesado Auto o vehic. Ligero mediano Camion Camion pesado Auto o vehic. Ligero mediano Camion Camion pesado Auto o vehic. Ligero mediano Camion Camion pesado de diseño)