

Study with the several resources on Docsity
Earn points by helping other students or get them with a premium plan
Prepare for your exams
Study with the several resources on Docsity
Earn points to download
Earn points by helping other students or get them with a premium plan
Community
Ask the community for help and clear up your study doubts
Discover the best universities in your country according to Docsity users
Free resources
Download our free guides on studying techniques, anxiety management strategies, and thesis advice from Docsity tutors
Yeni bir Akı Nicel Karşılaştırmalı bir Analiz- Düşük Kalıcı-Mıknatıs Motor-Hızlı Sürücü Modülasyonlu
Typology: Assignments
1 / 2
This page cannot be seen from the preview
Don't miss anything!
Ali Emre Teltik Elektrik Ve Elektronik Mühendisliği Bölümü Ege Üniversitesi Öz Bu yazıda, elektrik motorlarının güç yoğunluğunu karşılaştırmak için bir kural önerilmiştir.FMmotorunun performansı, manyetik alanı sonlu eleman analizi kullanılarak manyetik dişli bir PM motoru, geleneksel bir PM motoru ve bir fraksiyonel yuvalı PM motoru ile karşılaştırılmıştır. Kelimeler -Elektrik motoru, Sonlu Eleman Analizi, akı modülasyonu, düşük hızlı tahrik, manyetik alan, güç yoğunluğu,.
1. Giriş Bu yazıda, yeni motor akı modüle (FM) motor olarak adlandırılır. Çeşitli elektrik motorlarının güç yoğunluğunu karşılaştırmak için bir kural sunulmuştur. FM motorunun performansı, manyetik dişli bir motor, geleneksel bir PM motoru ve kesirli bir yuvalı motor ile karşılaştırılır. Avantajları ve dezavantajları tartışılmıştır. 2. Çalışılan Motorların Temel Karşılaştırma Kuralları Bu makalenin amacı, dört farklı motor türünün birim hacmi başına çıkış gücünü karşılaştırmaktır. Çalışılan tüm motorlar üç faza sahiptir ve senkron motorlar olarak çalıştırılır. Basit performans karşılaştırması uğruna, motor sargılarındaki uyarma akımlarının 220 Hz'lik bir frekansta sinu- soidal olduğu varsayılır. Nominal hız 600 rpm'dir. 3. Manyetik Dişli Motor Şekil l'de gösterildiği gibi manyetik dişli dış rotor PM motoru. 1 Bu yazıda Motor I olarak adlandırılır. Anahtar tasarım verileri Tablo I'de listelenmiştir ve tipik akı dağılımı Şekil l'de gösterilmiştir. Manyetik dişli üç kutup çiftleri PM ve 22 kutup çiftleri PM bir combinationof sahip olduğundan, rotor 4400 rpm'de döndüğünde manyetik dişli çıkış hızı devir / dakika. Başka bir deyişle, çıkış torku kez yükseltilebilir. 4. Motor II-FM Motor Sabitdemirparçalarıve motor I stator arasında PM ikitakımhareketli, AFM motor Şekill'degösterildiğigibi .eldeedilir. FM motorunda stator ve rotor arasındasabitdemirparçalarıvardır. Sabitdemirparçalarınındişlioranı stator kutupçiftlerininsayısıvesabitdemirparçalarınınsayısıdır. 5. Motor III-Konvansiyonel PM Motor FM motorununperformansınıdeğerlendirmeyeyardımcıolmakiçin, performansıgelenekselmotorlarladaha da karşılaştırılır.Gelenekselbir PM motoruŞekill'degösterilmiştir. 15. AnahtartasarımverileriTabloIII'delistelenmiştir. stator 22 kutupçiftinesahiptir. Fazbaşınakutupbaşınaüçyuvaolduğuvarsayılmaktadır.Toplamyuvasayısı 132'dir.
6. Motor IV-Kesirli-Slot Motor Geleneksel PM motoruçokfazlayuvayasahipolduğundan ,fraksiyonelyuvalıçokkutuplu PM motorudahafazlaçalışılmıştır. AnahtartasarımverileriTabloIV'delistelenmiştir.tipikakıdağılımıŞekill'degösterilmiştir. 24’den Yuvasayısı 48'e düşürülür. 7. Sonuç Kesirliyuvalıçokkutuplumotorunazsayıdayuvasıvekısauçsargılarıvardır .Çıkıştorku, gelenekselsargılarasahipmotorunkindensadecebirazdahaküçüktür.Küçükdişlitorkuvardır.Düşükhızlısürücü lerdekullanılabilir. Referans [1] Yenibir Akı NicelKarşılaştırmalıbirAnaliz- DüşükKalıcı-Mıknatıs Motor- HızlıSürücüModülasyonlu.pdf