1. Xét trong suốt cuộc đời của phương tiện
Tsd:
-Thời gian sử dụng dự kiến: là khoảng thời gian mà một phương tiện vận tải biển được
dự kiến sẽ hoạt động trước khi cần được sửa chữa hoặc thay thế lớn.
Tkt:
-Tổng chi phí vận tải: là tổng chi phí liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa hoặc hành
khách bằng đường biển, bao gồm chi phí nhiên liệu, nhân công, bảo dưỡng, sửa chữa, bốc
xếp hàng hóa, cảng phí, v.v.
Tkh:
-Thời gian khai thác hiệu quả: là khoảng thời gian mà một phương tiện vận tải biển thực
sự được sử dụng để vận chuyển hàng hóa hoặc hành khách.
2. Xét trong 1 năm (ngày)
-T có (số ngày có): Thường là 365-366 ngày.
-T ngừng:
Tsc (số ngày sửa chữa): Thời gian tạm ngừng hoạt động để sửa chữa bảo dưỡng
định kì hoặc đột xuất. Đây là một chỉ số quan trọng trong quản lý vận tải và
logistics vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất khai thác và chi phí vận hành của
các phương tiện => yếu tố chủ quan, không thể cắt giảm, có thể khắc phục được
Ttt (số ngày ngừng vì thời tiết): Thời gian phương tiện không thể hoạt
động do mưa to, gió lớn, hiện tượng tự nhiên cực đoan....Ảnh hưởng
đến quá trình vận hành. Dịch bệnh đối với 2019-2021 => yếu tố khách
quan, không khắc phục được
-Tkt (số ngày khai thác): là số ngày mà phương tiện vận tải có thể hoạt động và thực
hiện các chuyến đi hoặc hoạt động vận tải trong thời gian khai thác của nó, sau khi loại
bỏ số ngày sửa chữa và số ngày ngừng vì thời tiết.
Tkt= T có – T ngừng
Tkt < T có
Tch (thời gian chuyến đi): là khoảng thời gian từ khi một phương tiện vận tải ( xe tải, tàu
hỏa, tàu thủy, máy bay, v.v.) bắt đầu hành trình từ điểm xuất phát cho đến khi nó đến đích
cuối cùng. Thời gian này bao gồm:
Tc (thời gian chạy)
Tđ (thời gian đỗ)
3. Thời gian 1 chuyến đi
-Tc (thời gian chạy): Thời gian mà phương tiện đang di chuyển trên lộ trình từ điểm A đến
điểm B, thường tính bằng giờ hoặc phút. Đã loại bỏ T ngừng
T chạy = l/v khai thác
