Study with the several resources on Docsity
Earn points by helping other students or get them with a premium plan
Prepare for your exams
Study with the several resources on Docsity
Earn points to download
Earn points by helping other students or get them with a premium plan
Community
Ask the community for help and clear up your study doubts
Discover the best universities in your country according to Docsity users
Free resources
Download our free guides on studying techniques, anxiety management strategies, and thesis advice from Docsity tutors
Khai thác hệ thống điều hòa trên xe Toyota Innova- ứng dụng thiết kế mô hình hệ thống điều hòa không khí ô tô
Typology: Essays (university)
1 / 87
This page cannot be seen from the preview
Don't miss anything!
Trang i
Đối với một sinh viên trường đại học Giao Thông Vận Tải thành phố Hồ Chí Minh, luận văn tốt nghiệp là minh chứng cho những kiến thức đã có sau bốn năm học tập. Trong quá trình hoàn thành đồ án tốt nghiệp, ngoài những cố gắng của bản thân em còn có được sự giúp đỡ của các bạn cùng nhóm để cùng nhau hoàn thành tốt đề tài của nhóm. Ngoài ra sự hướng dẫn tận tình của thầy Th.s Dương Minh Thái đã giúp em đã rất nhiều trong việc hoàn thành luận văn của mình. Lời đầu tiên em xin được bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến các thầy cô trong viện cơ khí đã cho em những kiến thức trong thời gian học tập tại trường. Đặc biệt cảm ơn thầy Th.s Dương Minh Thái đã trực tiếp giúp đỡ, hướng dẫn em hoàn thành luận văn tốt nghiệp này. Em cũng xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến gia đình, người thân và bạn bè đã động viên em để hoàn thành tốt luận văn tốt nghiệp này. Em xin chân thành cảm ơn. Hồ Chí Minh, ngày 06 tháng 09 năm 2023 Sinh viên Nguyễn Trường Phúc
Trang vii
Chương 1: Hình 1.1. Các tác nhân tác động đến nhiệt độ bên trong xe Hình 1.2. Áp suất điểm sôi Hình 1.3. Nguyên lý hoạt động làm mát Hình 1.4. Không khí đi qua két sưởi Hình 1.5. Không khí không đi qua két sưởi Hình 1.6. Kiểu phía trước Hình 1.7. Kiểu dàn lạnh đặt phía trước và sau xe Hình 1.8. Kiểu kép treo trần Hình 1.9. Kiểu bằng tay Hình 1.10. Kiểu tự động (khi trời nóng và khi trời lạnh) Hình 1.11. Sơ đồ bố trí hệ thống điều hòa không khí trên xe Hình 1.12. Sơ đồ cấu tạo hệ thống làm lạnh Hình 1.13. Sơ đồ nguyên lý làm việc của hệ thống điều hòa Chương 2: Hình 2.1. Sơ đồ bố trí điều hòa phía trước xe Hình 2.2. Sơ đồ bố trí hệ thống điều khiển điều hòa Hình 2.3. Sơ đồ bố trí hệ thống điều hòa bên trong xe Hình 2.4. Hướng gió của hệ thống điều hòa Hình 2.5. Sơ đồ không khí đi trong khoang cabin Toyota Vios Hình 2.6. Vị trí máy nén Hình 2.7. Cấu tạo máy nén dạng piston Hình 2.8. Cấu tạo của ly hợp từ
Trang ix Hình 3.1. Tháo lọc gió điều hòa Hình 3.2. Tháo lọc điều hòa ra khỏi quạt Hình 3.3. Tháo mặt táp lô trên xe Hình 3.4. Dàn lạnh trên hệ thống điều hòa Hình 3.5. Tháo quạt dàn lạnh Hình 3.6. Mặt ga lăng xe Hình 3.7. Tháo dàn nóng ra khỏi xe Hình 3.8. Bông hút ẩm dàn nóng Hình 3.9. Sử dụng xà phồng lên đường ống Hình 3.10. Sử dụng thiết bị để kiểm tra đường ống Hình 3.11. Các trạng thái môi chất qua mắt ga Hình 3.12. Kiểm tra máy nén bằng đèn chuyên dụng Hình 3.13. Tháo các ổng dẫn môi chất ra khỏi dàn nóng Hình 3.14. Tháo dàn nóng ra khỏi xe Hình 3.15. Ngâm dàn nóng để kiểm tra có bị xì không Hình 3.16. Châm dầu mới vào dàn nóng Hình 3.17. Cho bông hút ẩm vào lại dàn nóng Hình 3. 18. Siết nắp đậy bông hút ẩm Hình 3.19. Hút chân không hệ thống điện lạnh ô tô Hình 3.20. Thiết bị nạp ga Hình 3.21. Vị trí lọc gió sau khi tháo bảng táp lô Hình 3.22. Vị trí lọc gió điều hòa ô tô Hình 3.23. Lọc gió điều hòa Hình 3.24. Dây curoa dẫn động máy nén
Trang x Hình 3.25. Các bộ phận thường bị rò rỉ môi chất Hình 3.26. Bộ áp kế để xả môi chất Hình 3.27. Kim chỉ ở mức chân không Hình 3.28. Quy trình hút chân không Hình 3.29. Lắp van vào bình gas Hình 3.30. Nạp ga cao áp Hình 3.31. Nạp ga áp thấp Hình 3.32. Bảng táp lô trên xe Toyota Vios Hình 3.33. Dàn lạnh Hình 3.34. Khi hơi ẩm có trong hệ thống Hình 3. 35. Hiệu suất làm lạnh không đủ Hình 3.36. Sự lưu thông môi chất kém Hình 3.37. Môi chất không tuần hoàn Hình 3.38. Dư môi chất lạnh Hình 3.39. Khi có không khí trong hệ thống Hình 3.40. Máy nén bị lỗi Hình 3.41. Tháo máy nén ra khỏi xe Hình 3.42. Dùng ắc quy kiểm tra máy nén Hình 3.43. Dùng thước lá đo khe hở ly hợp từ Hình 3.44. Thay đổi số lượng shim Hình 3.45. Tháo máy nén ra khỏi xe Hình 3.46. Thay thế dầu máy nén Hình 3.47. Lắp lại máy nén Chương 4:
Luận Văn Tốt Nghiệp SVHT: Nguyễn Trường Phúc Trang 1
1.1. Giới thiệu về hệ thống điều hòa không khí trên ô tô Hệ thống điều hòa không khí là một bộ phận không thể thiếu trên xe ô tô, dùng để điều khiển nhiệt độ và không khí bên trong để tạo cảm giác thoải mái cho hành khách và tài xế bên trong xe. Hiện nay, hệ thống điều hòa có thể hoạt động tự động thông qua điều khiển của ECU. Hệ thống sưởi của hệ thống điều hòa sử dụng nước làm mát động cơ đi qua két sưởi, lúc này gió thổi qua két sưởi làm cho gió đi vào khoang cabin ấm hơn. Hệ thống sưởi chỉ hoạt động hiểu quả khi khởi động động cơ. Hệ thống điều hòa trên ô tô hoạt động theo một chu trình khép kín. Máy nén nén môi chất thành môi chất có áp suất cao và nhiệt độ cao đi vào dàn nóng. Ở dàn nóng môi chất chuyển từ trạng thái khí sang lỏng rồi đi vào bình lọc và hút ẩm. Ở đây môi chất sẽ được hút những các chất ẩm có trong môi chất và sau đó đi vào van tiết lưu. Van tiết lưu chuyển môi chất ở dạng lỏng sang dạng hơi đi vào dàn lạnh sau đó hồi về máy nén, chu trình được lặp đi lặp lại. Để điều khiển nhiệt độ bên trong xe theo ý muốn của người lái, trên xe được trang bị cánh trộn gió để điều chỉnh gió đi vào két nước để sưởi ẩm hoặc không đi vào két nước để làm mát. 1.2. Lý thuyết về điều hòa không khí Nhiệt hay còn gọi là năng lượng được sinh ra từ việc ma sát hay sự đốt cháy để tạo ra nhiệt. Nếu nhiệt độ ở mức phù hợp thì sẽ mang lại sự sống và thoải mái và ngược lại. Vậy thế nào là nhiệt độ nóng và thế nào là nhiệt độ lạnh? Nhiệt độ nóng là khi có một thứ nào đó có nhiệt độ cao hơn so với cơ thể chúng ta và chúng ta cảm thấy lạnh khi so với một vật có nhiệt độ nhỏ hơn so với cơ thể chúng ta. Tất cả các vật đều chứa nhiệt. Một người trung bình cảm thấy thoải mái khi nhiệt độ trong phạm vi từ 210 C đến 26^0 C và độ ẩm tương đối từ 45% đến 50%. Tất cả các vật trong cùng khoảng nhiệt độ và độ ẩm này đều thoải mái khi chạm vào. Nhiệt luôn di chuyển từ các vật có nhiệt độ cao hơn sang vật có nhiệt độ thấp hơn. Khi có sự chênh lệch nhiệt độ giữa hai vật, năng lượng nhiệt sẽ được truyền từ
Luận Văn Tốt Nghiệp SVHT: Nguyễn Trường Phúc Trang 2 vật có nhiệt độ nóng hơn sang vật có nhiệt độ thấp hơn cho đến khi cả hai vật đều đạt đến nhiệt độ ổn định như nhau. Khi một chiếc ô tô đang hoạt động trên đường hoặc đậu dưới trời nắng, thì nhiệt độ từ bên ngoài tác động vào trong xe từ nhiều nguồn khác nhau như: nhiệt độ bên ngoài môi trường, ánh nắng mặt trời, nhiệt độ động cơ, nhiệt độ từ đường, nhiệt dộ khí thải,… Hình 1. 1. Các tác nhân tác động đến nhiệt độ bên trong xe Khi ta cấp đủ nhiệt độ và một chất lỏng thì lúc này nó sẻ xảy ra hiện tượng sôi và bốc hơi. Nhưng khi loại bỏ nhiệt độ từ hơi đó thì hơi sẽ biến đổi trạng thái sang lỏng, điều này gọi là sự ngưng tụ. Cả sự bốc hơi và ngưng tụ đều xảy ra trong hệ thống điều hòa ô tô. Ngoài ra, khi ta loại bỏ nhiệt độ ở trạng thái lỏng nó sẽ chuyển sang trạng thái rắn, đây gọi là sự đóng băng. Nếu trên hệ thống điều hòa xảy ra hiện tượng này sẽ dẫn đến tình trạng mất lạnh trên ô tô. Áp suất đóng vai trò quan trọng trong hệ thống điều hòa. Để thay đổi điểm sôi của chất lỏng ta chỉ cần thay đổi áp suất tác dụng lên chất lỏng đó. Áp suất càng cao thì điểm sôi của chất lỏng càng cao và ngược lại áp suất càng giảm thì điểm sôi sẽ giảm.
Luận Văn Tốt Nghiệp SVHT: Nguyễn Trường Phúc Trang 4 Ở chức năng này môi chất được làm lạnh ở dàn lạnh và nhiệt độ ở xung quanh dàn lạnh giảm. Không khí lạnh được quạt đưa vào khoang ca bin nhưng trước khi đi vào trong xe thì không khí lạnh đi qua bộ két sưởi. Bộ két sưởi sử dụng nhiệt độ của nước làm mát động cơ. Chế động này chỉ hiệu quả khi động cơ hoạt động. Khi điều khiển cánh gạt cho không khí đi qua két sưởi. Hình 1. 4. Không khí đi qua két sưởi Khi điều khiển cánh gạt không cho không khí đi qua két sưởi. Hình 1. 5. Không khí không đi qua két sưởi 1.3.3. Chức năng hút ẩm
Luận Văn Tốt Nghiệp SVHT: Nguyễn Trường Phúc Trang 5 Khi không khí đi qua dàn lạnh thì nhiệt độ giảm xuống làm cho hơi nước trong không khí ngưng tụ lại khiến cho độ ẩm trong xe giảm xuống. Nước dính vào các cánh quạt đọng lại thành sương và được chứa ở khay nước sau đó đưa ra ngoài thông qua vòi. Ngoài ra hệ thống điều hòa còn có chức năng lọc sạch bủi bẩn và các tạp chất lẫn trong không khí thông qua bộ lọc gió.
1. 4. Phân loại 1.4.1. Phân loại theo vị trí lắp đặt điều hòa không khí 1.4.1.1. Kiểu phía trước Loại này được trang bị ở phía sau đặt bảng táp lô và có thể điều chỉnh theo ý muốn của người sử dụng để cho độ lạnh phù hợp. Kiểu này thường được trang bị trên các dòng xe sedan,… Hình 1. 6. Kiểu phía trước 1.4.1.2. Kiểu dàn lạnh đặt phía trước và sau xe (kiểu kép) Kiểu này là sự kết hợp giữa kiểu phía trước và phía sau. Thường được đặt trong khoang hành lý nên cho năng suất lạnh cao hơn và đồng đều trên xe. Loại này thường được trang bị trên xe 7 chỗ.
