Study with the several resources on Docsity
Earn points by helping other students or get them with a premium plan
Prepare for your exams
Study with the several resources on Docsity
Earn points to download
Earn points by helping other students or get them with a premium plan
Community
Ask the community for help and clear up your study doubts
Discover the best universities in your country according to Docsity users
Free resources
Download our free guides on studying techniques, anxiety management strategies, and thesis advice from Docsity tutors
A detailed explanation of the k21 engine in nissan lift trucks, focusing on its external composition and maintenance procedures. It covers topics such as piston, crankshaft, connecting rods, camshaft, and various engine components. The document also discusses the importance of regular maintenance, including oil changes, fuel filter replacement, and checking engine components for wear and tear.
Typology: Essays (university)
1 / 87
This page cannot be seen from the preview
Don't miss anything!
Trong suốt thời gian học tập tại trường ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM , với sự giảng dạy tận tình của quý thầy, cô các bộ môn và các quý thầy cô các môn chuyên ngành đã giúp chúng em có được những kiến thức cơ bản của ngành cơ khí nói chung và ngành kĩ thuật ô tô nói riêng. Từ những kiến thức này đã giúp em rất nhiều trong việc làm luận văn, quan trọng hơn những kiến thức này sẽ hỗ trợ và giúp ích cho em trong công việc sau khi ra trường. Trong quá trình thực hiện luận văn tốt nghiệp, em đã gặp rất nhiều khó khăn, nhưng nhờ có sự giúp đỡ, hướng dẫn tận tình của thầy Ts Nguyễ n Thà nh Sa nên em đã hoàn thành đề tài luận văn tốt nghiệp đúng thời hạn. Xin trân trọng cảm ơn thầy Ts Nguyễn Thành Sa đã tạo mọi điều kiện thuận lợi trong quá trình tiếp nhận và tiến hành thực hiện đề tài tốt nghiệp. Em xin hứa sau khi tốt nghiệp, sẽ tiếp tục áp dụng những kiến thức đã học được tại trường để làm việc một cách hiệu quả nhất. Luôn nâng cao tinh thần học hỏi để nâng cao giá trị trường ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM. Em xin chúc tất cả các thầy lời chúc sức khỏe, hạnh phúc, luôn luôn thành công, kiên trì trong công tác giảng dạy và nghiên cứu để truyền tải kiến thức đến với em. Và lời cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn các thầy đã giúp em hoàn thành luận văn tốt nghiệp này. TP. Hồ Chí Minh, ngày...... tháng...... năm 2023
Trang 1
1 .1. Giới thiệu về tập đoàn Nissan. Công ty được sáng lập dưới cái tên Kwaishinsha Motor Car Works vào năm
Trang 2 Năm 2007, Kỷ niệm 50 năm thành lập Nissan Forklift và Atlet AB của Thụy Điển gia nhập tập đoàn Xe nâng Nissan. Năm 2010, Nissan Forklift Co., Ltd được thành lập để tiếp nối việc kinh doanh xe nâng của Nissan Motor. Năm 2013, Tập đoàn xe nâng TCM và Nissan được sát nhập vào tập đoàn xe nâng UniCarriers. Năm 2017, Mitsubishi Logisnext trở thành nhà cung cấp các sản phẩm UniCarriers. Hiện Nissan Forklift có một số cơ sở sản xuất tại Nhật Bản, Mỹ, Tây Ban Nha và Thụy Điển. Tất cả các cơ sở đều thực hiện kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt đối với sản phẩm, bao gồm kiểm soát nhiều giai đoạn đối với các bộ phận, xe nâng, động cơ và toàn bộ hệ thống sau khi lắp ráp. 1 .3. Tổng quan về các dòng xe nâng của Nissan. Phân loại theo vị trí lái: Xe nâng điện đứng lái: xe nâng điện đứng lái là một trong những loại xe nâng Nissan được nhiều đơn vị công ty, xưởng, doanh nghiệp s ử dụng nhất. Loại xe nâng điện đứng lái Nissan này có cơ chế hoạt động chung giống với hoạt động của các loại xe nâng điện trên thị trường, xe sử dụng nguồn từ bình ắc quy để thực hiện việc vận hành, di chuyển, nâng hạ hàng hóa. Hình 1. 1 Xe nâng đứng lái Nissan
Trang 4 Hình 1. 5. Bình điện xe nâng điện Nissan 1.4. Ưu điểm của các dòng xe nâng của Nissan. Xe nâng Nissan được biết đến nhờ có chất lượng cao, các linh kiện phụ tùng của xe được sản xuất tại Nhật bản dưới sự kiểm soát nghiêm ngặt về chất lượng trước khi đưa vào lắp ráp và tung ra thị trường. Được kế thừa công nghệ tiên tiến trong sản xuất động cơ của Nissan Motor mà động cơ xe nâng Nissan được thiết kế rất mạnh mẽ, hoạt động bền bỉ trong mọi môi trường và điều kiện thời tiết mà lại rất tiết kiệm nhiên liệu. Được chứng nhận EPA (United States Environmental Protection Agency) của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ và CARB (California Air Resources Board) của Ban tài nguyên không khí California về kiểm soát phát sinh khí thải độc hại ra môi trường. Các dòng xe nâng của Nissan được thiết kế giảm thiểu tối đa mức khí thải ra môi trường và giảm tiếng ồn hiệu quả. Không chỉ sản xuất xe nâng, hãng này còn sản xuất phụ tùng xe nâng với số lượng lớn. Vì vậy, việc tìm kiếm phụ tùng thay thế, sử a chữa cho dòng xe nâng Hình 1. 4. Động cơ xăng, gas K
Trang 5 này là khá dễ dàng. Ngoài ra, dòng xe Nissan cũng đư ợc đánh giá là dễ sử a chữa. Điều này giúp tiết kiệm thời gian, không làm gián đoạn công việc của người sử dụng xe. Là dòng xe có chất lượng cao và độ bền bỉ nên xe nâng Nissan có tuổi thọ cao và ít hư hỏng, góp phần tiết kiệm chi phí sử a chữa hiệu quả xe cho người sử dụng. Các loại xe nâng Nissan đều được biết tới với thiết kế hệ thống khung cao, chắc chắn giúp xe nâng Nissan đảm bảo an toàn khi vận hành nâng hạ hàng hóa. Xe nâng được trang bị hệ thống chống lắc lư, nghiêng lật giúp giữ thăng bằng cho xe khi di chuyển hoặc vào cua. Ngoài ra, xe cũng có các hệ thống tự động khoá khung càng nâng khi người điều khiển rời khỏi vị trí lái từ đó đảm bảo tối đa an toàn khi s ử dụng. 1.5. Tổng quan về động cơ K21 Nissan. Hình 1. 6. Cấu tạo ngoài của động cơ K Nissan đã s ử dụng động cơ K21 - động cơ 4 xi-lanh chạy bằng khí gas - khí lỏng hoặc xăng 2.0 lít - trong một số xe nâng dòng LX. LX là một phương tiện chuyên chở khá nhỏ, được thiết kế để di chuyển hàng hóa xếp chồng lên nhau có trọng lượng từ 700 đến 1400 Kg. K21 chỉ được sử dụng cho xe nâng hàng có trọng lượng từ 2500 Kg trở xuống; các biến thể hạng nặng hơn có động cơ K25 2,5 lít hoặc động cơ diesel 3,3 lít. Động cơ K21 có dung tích 2.065 cc. Động cơ K21 có kích thước dài 73,28 (cm), rộng 56,54 (cm) và cao 74,3 (cm); động cơ nặng 138 (kg), không tính nước trong hệ thống làm mát hoặc dầu (loại 10W- 30 ) trong cacte dầu.
Trang 7 1 .6.2. Đầ u máy và nắp bảo vệ. Hình 1. 8. Cấu tạo đầu máy và nắp máy
Trang 8 Đầu máy có P/N (mã sản phẩm) là H20-IIF11040-50K02. Có trọng lượng tĩnh là 26,6 (kg) và có tổng trọng lượng là 30 (kg). Có kích thước 55x26x16 (cm). 1 .6. 3. Piston, thanh truyền, trụ c khuỷ u, bánh đà. Hình 1. 9 .Cấu trạo piston, trục khuỷu, thanh truyền và bánh đà
Trang 10 Hình 1. 10. Cấu tạo trục cam, con đội, xupap
Trang 11 Cò mổ: Truyền lực từ cần đẩy đến các xupap để thực hiện quá trình đóng mở xupap. Trục cò mổ: Cố định các cò mổ, thay vì trượt qua phía trên xu-páp trong hoạt động cọ xát kim loại với kim loại, đầu lăn nhẹ nhàng chuyển động qua phần đầu xu-páp bằng bánh lăn. Xupap: đóng hoặc mở các của nạp và thải trong động cơ. Nguyên lý hoạ t độ ng: Sau khi nhận lực từ trục khuỷu thông qua xích và đĩa xích. Trục cam sẽ quay với tốc độ sấp sỉ ½ tốc độ của trục khuỷu. Sau đó các vấu cam sẽ truyền lực đến các con đội. Các con đội biến đổi chuyển động quay của cam thành chuyển động tịnh tiến và truyền đến cần đẩy. Cần đẩy tiếp tục truyền lực đến cò mổ. Cò mổ tiếp tục truyền đến các xupap nạp và xả theo 1 chu kì cố định. Các lò xo ở xupap có nhiệm vụ đóng xupap và duy trì độ kín của buồng đốt bằng cách ép xupap về phía bệ xupap. 1 .6.5 Hệ thống nạ p, xả. Hình 1. 11. Cấu tạo hệ thống nạp, thải
đường ống nạp 2. Ống thông khí 3. Đường ống thải
bệ đỡ ống thải 5. Ốc 6. Bệ đỡ ống
bệ đỡ ống 8. Gioăng 9. Vò ng kẹ p
Ốc 11. Đinh tán 12. Nút đậy
Lỗ đinh tán 14. Lỗ ốc lục giác M 10 Cấ u tạ o: Đường ống nạp, đường ống thải, gioăng làm kín, bệ đỡ ống, ...
